遇上了氣流


  中秋節晚要趕飛三藩市公司工幹兩天,記得飛機未起飛前,機師除了例行安全指引通告外,也告訴乘客們一個好消息和一個壞消息。好消息是 : 當晚飛機會比原定時間早到達目的地,而壞消息便是將到達三藩市時,飛機會遇上強烈的氣流 – 即我們稱的Turbulence。

 

 

中秋節晚要趕飛三藩市公司工幹兩天,記得飛機未起飛前,機師除了例行安全指引通告外,也告訴乘客們一個好消息和一個壞消息。好消息是 : 當晚飛機會比原定時間早到達目的地,而壞消息便是將到達三藩市時,飛機會遇上強烈的氣流 – 即我們稱的Turbulence。

飛機在西雅圖起飛時,天色開始陰暗,是晚上七時多了罷。由西雅圖飛到三藩市只需要近兩小時的航程,而當飛機飛越二萬多呎的星空時,我看見了十五的月亮,那是我第一回獨個兒在機艙裡賞月,最可惜就是欠缺了一個雙黃或多黃蓮蓉月餅,否則那意境便近符完美。

飛機安静地在途上,直到最後半個小時的旅程,強烈的氣流真的來了。若然不是機師在未出發前有所提示,相信那感覺會更為不安!在房地產交易上,氣流也是常常會碰上。房地產的氣流,就是在買賣交易的過程中有可能發生的突變與困難,以下便是我們常見的例子供大家參考 :
1)買家的信用分數比意料中低分,進行貸款手續時銀行要收額外費用或借款手續變得困難。
2)買家的某些收入銀行不接受。
3)買家在交易期間另購巨額貨品,常見是汽車之類。
4)首期突然出現問題,例如早年股票下瀉,或贈禮人改變初衷。
5)曾經離婚人士没有將離婚協議書留檔備用。
6)貸款利息突然暴升,令買家失去購買能力。
7)買家在交易後若然負擔比前劇烈增加了,銀行可能會主觀性不放貸。
8)買家或賣主突然在工作或健康上有改變。
9)賣主的物業是負資產,到最後交易時才被發現。
10)買家或賣主出外旅遊而趕不上簽過户文件。
11)賣主隱瞞房屋資料。
12)賣主並非真正或百分百賣家,他可能佔小股份,又可能是身份未確認的執行人。
13)檢查報告買家不接受或賣主拒绝維修方案。
14)物業在未交易前因某些原因損毁。
15)估價報告出了問題等等。
其實,房地產的氣流豈止以上十五款?但只需要大家作好凖備,有您信任的團隊候命工作,順利到達目的地也是早與晚的事。

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