金郡议员指出,目前政府已经针对如何继续维持相同服务的大众巴士系统提出方针。因此,日前提出的缩减9%服务方案,将不会被实行。利多消息还包括,新的大众运输系统RapidRide将在明年正式开启服务。首开航线将是包括Tukwila, SeaTac 和 Federal Way的A线,并在未来陆续增加五条服务系统。

金郡议员指出,目前政府已经针对如何继续维持相同服务的大众巴士系统提出方针。因此,日前提出的缩减9%服务方案,将不会被实行。利多消息还包括,新的大众运输系统RapidRide将在明年正式开启服务。首开航线将是包括Tukwila, SeaTac 和 Federal Way的A线,并在未来陆续增加五条服务系统。

RapidRide是一种快捷巴士系统,漆成黄色的巴士是他的招牌,以三个车门加快乘客上下车时间,尖峰时段将以每十分钟的车班服务,此外,也将设立新巴士线和巴士站,期望提供如轻铁般的服务品质。

不过这些便民设施,却将让城郊便捷体系受到影响,预估该服务将延迟到2012年才能实施。政府交通费用捉襟见肘,主要还是因为经济萧条,大众便捷体系目前正面临2.13亿的收支财政漏洞。

今夏,金郡郡长Kurt Triplett曾提出减少225条路线的方案,不过遭到金郡议员反对,认为该方案将影响到所在区居民之交通。 至于本周一提出的计画,则综合Triplett的想法并加入一些新的构想。

影响到民众的施行计画,包括车票涨价,巴士广告,巴士服务系统重整等事项。除了2010年一月,巴士费用将再涨0.25元外,成人票在2011年,预计将再涨一次。另外,未来也不再使用目前分散多地的巴士母站系统,预估将规划出时间较为集中的巴士班表。该计画主要目的是减少巴士空班数。预估新的排班表可以减少1900万的预算。不过这可能会让司机减少休息时间以及为交通阻塞或是气候等因素预留的空档时间。

专家对于新方案表乐观,但表示2012至2013年间,执政当局仍可能需要在增税或是减少服务之间做一选择。

 

 

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