Bellevue市議會在本周一以4比3的投票通過一條款清單,贊成建造耗資1億5千萬,通過Bellevue市中心的輕鐵。

因為一開始的隧道工程設計太昂貴,所以Sound Transit 原本想建造一條地面Eastlink light rail通過該市中心商業區,不過議會仍然希望另建一隧道,減少輕鐵、公車互爭交通,最後, 在眾議員爭相提供意見下,Sound Transit設計一條較短的隧道替代方案,減少2億成本支出,並因此脫穎而出。

Bellevue市議會在本周一以4比3的投票通過一條款清單,贊成建造耗資1億5千萬,通過Bellevue市中心的輕鐵。

因為一開始的隧道工程設計太昂貴,所以Sound Transit 原本想建造一條地面Eastlink light rail通過該市中心商業區,不過議會仍然希望另建一隧道,減少輕鐵、公車互爭交通,最後, 在眾議員爭相提供意見下,Sound Transit設計一條較短的隧道替代方案,減少2億成本支出,並因此脫穎而出。

Sound Transit的監督董事會將在星期四時重新考量隧道工程的執行計畫,根據知情人士表示,周一市議會的支持案,對於其通過與否有絕對性影響,畢竟董事如果缺乏民意及及財力支援,該工程將胎死腹中。不過,星期四的討論會中,董事們也將審查由市中心通過的另一條路面工程。

到目前為止,Sound Transit並未表示對任何提案的偏好,而周一晚間的集會則顯示,大部分議員比較贊成由南Bellevue沿著I-405的運行路線。該路線是由議員Kevin Wallace提出,預計對於Surrey Downs居民影響較小,但可能對附近環境有顯著破壞,也因此成為議員無法下決心的致命傷。

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