Bellevue市议会在本周一以4比3的投票通过一条款清单,赞成建造耗资1亿5千万,通过Bellevue市中心的轻铁。

因为一开始的隧道工程设计太昂贵,所以Sound Transit 原本想建造一条地面Eastlink light rail通过该市中心商业区,不过议会仍然希望另建一隧道,减少轻铁、公车互争交通,最后, 在众议员争相提供意见下,Sound Transit设计一条较短的隧道替代方案,减少2亿成本支出,并因此脱颖而出。

Bellevue市议会在本周一以4比3的投票通过一条款清单,赞成建造耗资1亿5千万,通过Bellevue市中心的轻铁。

因为一开始的隧道工程设计太昂贵,所以Sound Transit 原本想建造一条地面Eastlink light rail通过该市中心商业区,不过议会仍然希望另建一隧道,减少轻铁、公车互争交通,最后, 在众议员争相提供意见下,Sound Transit设计一条较短的隧道替代方案,减少2亿成本支出,并因此脱颖而出。

Sound Transit的监督董事会将在星期四时重新考量隧道工程的执行计画,根据知情人士表示,周一市议会的支持案,对于其通过与否有绝对性影响,毕竟董事如果缺乏民意及及财力支援,该工程将胎死腹中。不过,星期四的讨论会中,董事们也将审查由市中心通过的另一条路面工程。

到目前为止,Sound Transit并未表示对任何提案的偏好,而周一晚间的集会则显示,大部分议员比较赞成由南Bellevue沿着I-405的运行路线。该路线是由议员Kevin Wallace提出,预计对于Surrey Downs居民影响较小,但可能对附近环境有显著破坏,也因此成为议员无法下决心的致命伤。

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