在英國參加航空展的波音高層,揭露了未來在西雅圖普捷灣(Puget Sound)地區的發展計畫。

曾經管理Renton廠757組裝線,並且開發出成為波音製造工廠模範的「節約工程生產線」的飛機製造部門副總裁Pat Shanahan表示,他非常喜歡Renton製造窄身型飛機的工廠,而之前被迫裁員數千人,是公司不得不實施的策略資產性計畫。

在英國參加航空展的波音高層,揭露了未來在西雅圖普捷灣(Puget Sound)地區的發展計畫。

曾經管理Renton廠757組裝線,並且開發出成為波音製造工廠模範的「節約工程生產線」的飛機製造部門副總裁Pat Shanahan表示,他非常喜歡Renton製造窄身型飛機的工廠,而之前被迫裁員數千人,是公司不得不實施的策略資產性計畫。

日前,波音一再提醒華州居民,這次在英國使國際航空界大感興趣的787型新客機,不見得一定在普捷灣地區生產。而去年,波音選擇南卡羅來納州作為787最後組裝線的地區,也讓華州雇員心碎不已。

商用飛機執行長Jim Albaugh雖然沒承諾,但他說「我個人偏好在普捷灣地區建造下一架飛機。」

在航空展上被問到,如果他想在737上放上新的引擎,或是想重新改造777,波音是否已經擁有需要的工程資源時,他回答:我希望能為在Everett地區工作,並在過去努力於開發787和747的工程人員,找到新工作。「因為波音無法再提供工作機會,而把他們資遣,是我們最不希望做的一件事情。」

他也提到,下一架波音出產的飛機將會減少外包的可能性。另有記者問到,是否將來會把最後的組裝線送到美國之外的國家製造,他說:目前沒有這個考慮。而名單中,普捷灣還是最優先的考量,可是他也說道,不排除未來外包到其他國家的可能性。

雖然,波音高層在此次航空展覽中,對於未來華盛頓州建造新工廠的可能性再次點燃希望,但是從其高層的回答,也可見未來變數可能對管理及規劃製程產生的影響。

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here