6月1日起,中國動車組列車開始實行實名制購票、乘車。鐵道部新聞發言人王勇平在接受記者採訪時表示,今後,鐵路部門將適應旅客群眾的要求,根據鐵路自身的實際情況,逐步推廣火車票實名制。

6月1日起,中國動車組列車開始實行實名制購票、乘車。鐵道部新聞發言人王勇平在接受記者採訪時表示,今後,鐵路部門將適應旅客群眾的要求,根據鐵路自身的實際情況,逐步推廣火車票實名制。

王勇平說,現在開始在全國動車組推行火車票實名制,主要基於這樣兩個方面的原因:一是春運期間廣鐵、成都等鐵路局已經在部分車站和列車上進行了試點,積累了一些經驗;二是旅客群眾對於購票公開公正的訴求甚於對於時間成本的考慮。社會公眾還是傾向接受實名制,這是實行火車票實名制的社會心理基礎。當然,對於實行實名制出現的一些新問題,我們會認真地分析總結,使之儘快地成熟和完善。

他說,從現階段看,鐵路運輸能力不能滿足人民群眾日益增長的運輸需求,仍然是鐵路工作面臨的主要矛盾。不僅僅是春運,暑運、黃金周、其他節假日的運輸需求都很旺盛,鐵路運輸能力難以滿足需求。即使在平時,日常的客運需求至少在500萬人次以上,而今年7月1日,全國鐵路實行新的運行圖,儘管客運能力增長了9.6%,但是全國鐵路客座總能力日均也只有401.3萬人次。這說明,「一票難求」現象不僅僅出現在春運期間。所以,實行實名制,我們現在的考慮也就不僅僅限於春運期間了。

王勇平說,目前,在全國鐵路的動車組實行火車票實名制,可以看做是春運期間部分車站火車票實名制試點的擴大。今後,鐵路部門將適應旅客群眾的要求,根據鐵路自身的實際情況,逐步推廣火車票實名制。

 

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