台鐵22日一輛從七堵開往鳳山的莒光號列車,在離開嘉義站的時候,疑因駕駛室車門未鎖上突開啟,機車長余添盛站在駕駛座後方,指導學習司機員開車,結果余添盛摔出車外身亡,是因為駕駛室太悶熱才開車門散熱,還是有其他原因,檢方已經著手調查。

台鐵22日一輛從七堵開往鳳山的莒光號列車,在離開嘉義站的時候,疑因駕駛室車門未鎖上突開啟,機車長余添盛站在駕駛座後方,指導學習司機員開車,結果余添盛摔出車外身亡,是因為駕駛室太悶熱才開車門散熱,還是有其他原因,檢方已經著手調查。

台鐵的工作人員上上下下在出事的火車頭上測試,看車門有沒有故障,這輛莒光號列車,昨天從七堵開到鳳山,下午2時04分離開嘉義火車站之後,才開了四公里駕駛室的車門,疑似沒上鎖突然開啟,站在駕駛座後方指導學習司機員開車的機車長余添盛,在時速95公里的速度下被拋出車外,意外發生後列車緊急煞車,趕緊通報救護人員前來處理。

余添盛送到醫院之後,因為頭部外傷太過嚴重急救後宣告不治,根據台鐵的規定列車行駛中,車門一定要關閉鎖上,余添盛在台鐵工作37年,還拿過優良乘務人員怎麼可能會不清楚規定。由於台鐵列車駕駛室的車門都是內開設計,而且還有門把,駕駛在車內一定要轉動門把才能將門打開,有駕駛員就私下透露,這款車頭空調不夠冷很悶熱,會不會因此將門打開散熱,還是因為車門沒上鎖,行駛中被震開是人為疏失,還是機械老舊檢調已經介入要查個清楚。

 

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