隨著聯邦擱置氣候變化立法，10月28日西岸三州一省聯名在美國加州舊金山簽訂一項區域協議，試圖控制溫室氣體排放，對抗全球氣候變暖。
加利福尼亞州、俄勒岡州和華盛頓州州長，以及不列顛哥倫比亞省省長，同意包括上列地區5300萬人工商業，對二氧化碳排放開徵費用。
西岸四地政府代表簽署了「太平洋沿岸的氣候與能源行動計劃」(Pacific Coast Action Plan on Climate and Energy)，將遵守一致規則，鼓勵民眾多採用替代燃料和電動汽車，防止人為因素使海洋酸化、二氧化碳水平上升等副作用，威脅貝類、海產生存環境。
隨著聯邦擱置氣候變化立法，10月28日西岸三州一省聯名在美國加州舊金山簽訂一項區域協議，試圖控制溫室氣體排放，對抗全球氣候變暖。
加利福尼亞州、俄勒岡州和華盛頓州州長，以及不列顛哥倫比亞省省長，同意包括上列地區5300萬人工商業，對二氧化碳排放開徵費用。
西岸四地政府代表簽署了「太平洋沿岸的氣候與能源行動計劃」(Pacific Coast Action Plan on Climate and Energy)，將遵守一致規則，鼓勵民眾多採用替代燃料和電動汽車，防止人為因素使海洋酸化、二氧化碳水平上升等副作用，威脅貝類、海產生存環境。
華盛頓州州長傑．英斯里在舊金山與會中表示：「這是明確的事實，氣候變化使我們這一代感到刺痛，希望我們可予之防範，終結痛苦使我們變成最後一代的受害者。」協議塑造了一個經濟區域範圍，涉及每年佔全國2.8萬億元的生產總值（GDP）。協議還建議到2020年，應減少總溫室氣體排放量，恢復到1990年水平；到了2035年，降低於1990年水平的25％；到2050年達到低於1990年水平的50％。
加州州長布朗承認協議將不會有太大的影響，因沒有強制約束力，只局限在自律層面，但希望能吸引其他州、省以至全國相繼效尤。早前由於一些國會議員擔心潛在增加經濟生產成本，使美國聯邦國家氣候變化草擬立法在國會受阻，布朗和一眾民主黨州長同表失望。
至於徵費方面，三州一省有不同的徵費標準。加州去年推出了企業碳排放上限和許可證制度，使碳排放量每年趨降。不列顛哥倫比亞省，則使用一項簡單的「碳稅」原則，每噸溫室氣體排放，徵收30元加元（約合28.73美元）。華盛頓州和俄勒岡州還沒有通過任何限制碳排放措施。這兩州立法機關在2009年曾草擬排放上限和開徵標準，但因為擔憂潛在經濟影響，最後並沒有通過立法。