西雅圖市議會於29日一致通過將撥款一百萬元做為區域補助金，用來提供更多在輕軌及轉運站附近、經濟又實惠，且普通人也付得起的住宅。市議會也要求計劃發展部門（DPD, Department of Planning & Development），討論有關於擴展另外兩種住宅型態的可能：後院小屋式、長者依親住宅式。使每個市民都有能力居住在西雅圖，是市議會和市長的共同目標。
西雅圖市議會於29日一致通過將撥款一百萬元做為區域補助金，用來提供更多在輕軌及轉運站附近、經濟又實惠，且普通人也付得起的住宅。市議會也要求計劃發展部門（DPD, Department of Planning & Development），討論有關於擴展另外兩種住宅型態的可能：後院小屋式、長者依親住宅式。使每個市民都有能力居住在西雅圖，是市議會和市長的共同目標。
區域基金將會用在購買土地，特別是輕軌附近，以及還有高容量高負載量的轉運站周遭──此處的地價還在普通受薪階級可皆受的範圍內。此土地將會被保留作為未來高密集度、共用的合宜住宅發展構建。區域基金也會用在保留並重建被選定、已經蓋好，並位於轉運站旁的合宜住宅，或是有可能被轉成商業大樓的住宅樓房。此筆也稱做「區域平等發展計劃基金」（Regional Equitable Development Initiative）的區域基金，是作為「交通運輸區域成長計劃」（Growing Transit Communities initiative）發展的一環，體現了由普吉灣區議會（Puget Sound Regional Council）帶領的公共、私人、及非營利資金管理者的區域合作。
市議會成員麥可‧歐布里恩（Mike O’Brien）說道：「藉由買下在輕軌附近的地產權，我們可以確保未來的日子，在轉運站附近將有更多的房屋供給量，並且避免錯誤安置的可能。因為在未來那些土地的價值有可能因為輕軌的完工而增加。運輸導向的發展，也預告了未來的通勤族在往返不同地區間能更省時省力，道路堵塞的情形也會減緩。區與區之間的距離走路就可以到達。」
「在討論如何創造更多的後院小屋式及長者依親住宅式的房宅中，我們也在尋找可能的方案，特別是能迎合市場走向的解決方案，希望能讓每個不同階段的人，都有自有住宅能夠自住。」
市議會也要求計劃發展部門對後院小屋式及長者依親住宅式的房宅的規範提交報告。這份報告將會分析可能推出的新政策或計劃，讓上述二種樓房可以較容易建造，例如簡化對於提前同意、預制設計的許可。此報告也會有對於這二種樓房興建的激勵方案，像是對房屋供給量營建許可證的豁免，評量停車和住房者人數的要求。
這份報告將會於2015年3月15前，陳至西雅圖房屋住宅承受量及宜居性委員會（Seattle Housing Affordability and Livability Advisory Committee）。