市府近年積極推動環保運輸計劃，鼓勵市民多乘搭巴士或自行車。例如上月派人在羅斯福路東北(Roosevelt Way Northeast)近大學橋地區新闢綠色單車專線，並同時取消27個街道停車位。此外在市內貝爾鎮(Belltown) 社區，為防止汽車停車阻延巴士進站，當局取消42個停車位，還增設巴士右轉車道。
為了推動綠色環保城市概念，西雅圖市政府近年積極在市中心地區增闢巴士專用線、單車專線和設立迷你公園，使路邊停車位愈加罕見。
市府近年積極推動環保運輸計劃，鼓勵市民多乘搭巴士或自行車。例如上月派人在羅斯福路東北(Roosevelt Way Northeast)近大學橋地區新闢綠色單車專線，並同時取消27個街道停車位。此外在市內貝爾鎮(Belltown) 社區，為防止汽車停車阻延巴士進站，當局取消42個停車位，還增設巴士右轉車道。
市中心第1大道和市東的麥迪臣街(Madison Street)，將來會分別興建新街車線和增設快速巴士專用線，預料現有數百個停車位亦會取消，其中大部分還是在商戶門前。
西雅圖近年人口飆升，優質巴士服務和更安全自行車專線需求殷切，為了追求綠色生活，市內近期增設不少兩、三個車位大小的迷你公園，在路邊擺放數張桌椅和樹木，提供民眾休憩好去處，但犧牲的是數目不少的路邊停車位。
在追求便捷公交和休憩舒適的同時，路邊停車位卻賣少見少，從前可以輕鬆開車去送洗衣服、到超市買件日用品或在公寓樓下接送朋友，原是樁極容易的事情，現在不只是困難，甚至已是不可能的任務。
91歲的老奶奶洛伊絲韓(Lois Horn)，最近發現在她羅斯福路公寓前面的3分鐘暫停區取消了，新劃為自行車專用道，現在出門除了要穿著她喜愛的閃光黃色夾克外，還要橫越四個街道，要抵達一家酒店前，才可讓家人前來接送，她還調侃稱百年歸老後，樓下根本沒地方停車，來搬走她的大批傢俱。
西雅圖市是全國人口增長最快的大城市，目前居民超過65萬2千人，市內幾乎沒有多餘的空間來增添相對行車空間。