(周國安報導)西雅圖港口局表示，已注資2,300萬元進兩大機場擴建計劃，加強處理西塔國際機場不斷日趨增長的貨運業務。更具體來說，要能夠更妥善處理好新型的747-8貨機，特別是如有需要處理由前鼻閘門裝卸大件貨物的配套組件設備。
(周國安報導)西雅圖港口局表示，已注資2,300萬元進兩大機場擴建計劃，加強處理西塔國際機場不斷日趨增長的貨運業務。
更具體來說，要能夠更妥善處理好新型的747-8貨機，特別是如有需要處理由前鼻閘門裝卸大件貨物的配套組件設備。
還有那些在停機坪上可供貨機使用的用電插座，使飛機連接到地面電源，節省燃油消耗，仍能繼續在飛機上使用輔助動力裝置；另有噴射燃料輸油管，可更快注滿飛機油箱，節省落地入油操作時間，令排班周轉更加靈活。以上種種有望使西塔機場與安克雷奇機場，以至其他西海岸其他機場相較，更具競爭力。
西塔機場發言人表示，在2014年看到總體噸位接近12％增長，而在全球航空貨運範圍中，並沒有出現太顯著的增長，每年大約只有5％。華州港務局估計西塔機場載運貨物，就帶來將近230億元的相關經濟價值。
西塔機場正計劃在未來25年增加三倍貨物運輸量。與此同時，預計客運量亦將增長將近一倍，從3750萬元增至2030年代中期的6600萬元。目前港口問題是如何能增設更多的登機門，擴建機場大樓之餘，還可以增建更多機場車道，配合未來區內不斷增長的貨運步伐，再增設2.5平方英里貨物處理面積空間。