據華盛頓州奧林匹亞美聯社報導，州長Gregoire和渡輪工會領導人週五表示，經過數月艱苦談判後，在未來輪渡員工的合約上，已經達成一個臨時協議，為本州每年節省一千萬美元。
據華盛頓州奧林匹亞美聯社報導，州長Gregoire和渡輪工會領導人週五表示，經過數月艱苦談判後，在未來輪渡員工的合約上，已經達成一個臨時協議，為本州每年節省一千萬美元。
協議內容不詳，但州長Gregoire和勞工代表的Masters Mates and Pilot工會Tim Saffle表示，他們希望在下個月渡輪工人批准臨時協議。協議可能包括減薪，類似其他州渡輪員工已同意的減薪百分之三，每年節省三百四十萬美元。
正當本州立法會議，州長和國會議員正在尋求作出重大削減渡輪營運系統時，週五便達成這一個臨時協議。此前，Gregoire的辦公室謂，渡輪系統財政狀況不佳，在經營預算有1.8億美元的虧蝕，資本金有0.9億美元的赤字。主因是原於選民批准695法案，從而限制了本州的汽車消費稅。
Gregoire提議2011-2013年度的渡輪預算案是4.4億美元，其中包括提高票價百分之十，削減班次，燃油附加費（以建做一艘新渡輪），以及資金轉移四千四百萬美元。削減班次一直受到重量級立法議員反對，他們正在推動他們自己提出的建議，其中包括限制本州渡輪員工集體談判，迫使與其他州渡輪員工的待遇更為接近。
Gregoire謂由於該渡輪營運系統將繼續削減全盤管理開支，並與達成的臨時協議，在未來兩年，它將對本州在輪渡營運系統成本上削減了八千萬美元。她補充說如工會批准協議，立即可在本財政年度生效。
Saffle是一位渡輪船長說：「這是非常困難和艱苦的談判，我們將推薦給我們的會員，需要得到他們的批准。」
由於今年西雅圖新聞頻道King5的報告，該渡輪系統也受到審查。據報有些高薪的輪渡員工在交更時也支付往返時間和里程費。Saffle謂這些條款已入列入在合約中。
參議院交通運輸委員會主席Sen. Mary Margaret Haugen, D-Camano Island表示，她並沒有收到該協議詳情。她補充說直到我們知道該協議內容，一切還是在談判桌上。她正是考慮限制渡輪員工集體談判權，迫使與其他州渡輪員工一致。
今年早些時候，Gregoire建議輪渡系統應從一個完全由州資助運作的，攺以由一個使用渡輪服務的各郡縣成立一個受管制和用者自付，祗由州資助一些資金的渡輪系統。可惜該建議沒有取得重量級立法議員同意，現已不知所終。