華盛頓州交通部（Washington State Department of Traffic）今天四月十一日公佈仍至少還需六個星期系統設備測試時間，如果效果滿意，SR520大橋正式收費日期始被設定。
華盛頓州交通部（Washington State Department of Traffic）今天四月十一日公佈仍至少還需六個星期系統設備測試時間，如果效果滿意，SR520大橋正式收費日期始被設定。
WSDOT副局長David Dye 說；「我們希望確保這種複雜收費系統前置作業穩如磐石的，且希望能保證該系統能夠處理每天成千上萬汽車在520大橋的使用量。」
Dye說 WSDOT在未來幾個星期內需要實行連串測試，證明各項設施有足夠人手和設備，來判別照片闖關收費正確無誤。
Dye說：「我們曾渴望520於今年春天開始收費，甚至早在4月前使用，不過該系統還沒盡善盡美，仍有改善空間。」
許多使用520的司機已經開始籌備迎接道路收費系統來臨，超過 55,000個新的「好走！」(Good To Go!)帳戶在過去兩個月內已經開通。還有如果在4月15日前，新開通帳戶可免費獲得10元的收費積分。
收費處主管Craig Stone說 ：「到目前為止我們樂見公眾反應，目前要鼓勵人們早些建立自己的帳戶，避免在最後一分鐘趕在我們正式宣布收費日期前，才開始出現人潮。」
開始收費日期要求各項配備都準備妥當，包括安裝和設備測試，新的公路標誌，配合在該地區成功使用「好走！」，還有計算程序，電子系統，正確分別收費，技術升級和執法程序等等。四個主要廠商正在共同努力，完善組件整合，包括：
1. 電子交易顧問公司（ETCC），經營全州內的客戶服務中心。
2. Televent，為 SR520負責管理收費系統。
3. Sirit公司，該公司製造系統轉發器。
4. TransCore公司，經營塔科馬海峽大橋 (Tacoma Narrows Bridge)收費站設備整合。
延遲為 520收費不會影響整體資金計劃，用於建設新520橋樑，發行償還30 和40年期的債券。若果計劃延遲啟動，將令最後幾個月債券償還期限擴大，這只是小幅度增加融資成本而已。520收費系統預計可獲取每星期約一百萬元進帳。
Dye表示：所有的供應商將確保按照計劃收費經營表現，並實行責任追究。所有合同都包括相關的違約條款和實際損害賠償，WSDOT將會適當地進行監管。
520將採用全電子收費，讓司機通過大橋時保持穩定速度，避免傳統收費亭停頓收費的困擾。收費標準在一天內會按時間有所不同，以鼓勵司機使用非高峰時間。預計州議會批准相關的收費準則，並提交州長簽字作實。
想了解更多有關「好走！」(To Go!)計劃，請瀏覽 www.GoodToGo520.org.