根據美國市場調查公司所作的二○一一年度新車品質報告顯示，今年出廠的全新型號或改版汽車，所出現的問題比去年上升一成，反映部分汽車質素新不如舊。報告指問題多與車廠引進多媒體和省油的新技術有關，提醒車廠不應「未學行先學走」。
根據美國市場調查公司所作的二○一一年度新車品質報告顯示，今年出廠的全新型號或改版汽車，所出現的問題比去年上升一成，反映部分汽車質素新不如舊。報告指問題多與車廠引進多媒體和省油的新技術有關，提醒車廠不應「未學行先學走」。
引擎或變速器是保障汽車質量的重要環節。市場調查公司J.D. Power早前訪問美國約七萬八千名車主，詢問他們購入今年出廠新車為首九十天內遇上的問題，發現全新型號或改版汽車的表現強差人意，平均每一百輛車出現一百二十二個問題，數字比去年增加一成。
報告指車主提出的投訴，普遍與車上的多媒體科技，如免提或聲控裝置有關。部分車主認為新技術不如期望般容易使用，有時甚至不能正常操作。此外，不少車廠竭力改變車輛設計，達到節省汽油的目標，但反而導致引擎或變速器出現問題。
調查顯示道奇（Dodge）、鈴木（Suzuki）和三菱（Mitsubishi）車系今年的新車出現最多問題，而表現最好的是凌志（Lexus）、本田（Honda）和極品（Acura）三大車系。報告又提到福特（Ford）由去年排名第五，大幅下跌至第二十三名。J.D. Power的汽車調查主管費斯特金（Raffi Festekjian）指，福特推出新產品時過於急進，導致車輛品質較市場平均差，引擎和新聲控系統的軟件均出現問題。
J.D. Power全球研究部副總裁薩金特（David Sargent）表示，不少顧客買車時會被新科技吸引，車廠渴望利用新技術促銷亦屬正常。然而他認為車廠必須在引進新技術，和提供可靠的汽車之間取得平衡，確保新技術已成熟才可引進。