西雅圖市市長麥肯大力支持汽車標籤費再提高80元，增收費用以改善自行車道措施和修復公路，目前正等待市議會審議通過。
西雅圖市市長麥肯大力支持汽車標籤費再提高80元，增收費用以改善自行車道措施和修復公路，目前正等待市議會審議通過。
市長在接受採訪時建議增加80元徵費，好使本市趕上大量積壓的道路維護工程項目和擴大運輸服務範圍。
金郡議會剛提出要提高20元的汽車標籤費，來考慮保持現時的巴士服務，西雅圖居民大概將來每年要付出100元以上來為他們的汽車續牌了。西雅圖居民最快由明年5月開始，額外再支付多20元的汽車標籤費，所有款項近乎一半以上用於道路建設。
麥金還是把握攻擊興建99國家公路隧道的機會。
「僅以提高100元這角度來看，只夠支付該隧道約兩個星期往返的費用。」麥肯反對的理由是，是因為要支付其興建費用而徵費的說法是不能接受的，這會搗亂整個城市的交通。
麥肯反駁在經濟低迷時提高收費將加劇地方經濟惡化的觀點：「如果人們不能依賴可靠的公共巴士服務，而要付出每加侖 4美元的油價，這會扼殺許多西雅圖市民的工作機會。」
麥肯說，創造更多的就業機會就是依賴修葺公路，改善交通做起，比起興建更多高級公路來得更加逼切重要。
80元的汽車標籤費已送交市府的交通諮詢委員會研究了，該建議是具爭議的，不是因為選民拒絕提高汽車標籤費，而是因為市府建議的大部份徵費，都用在改善行人和自行車措施上。
每年收到總額2700萬元的費用，動用500萬元會在修葺街道，超過 140萬元將用在交通規劃和改善，而540萬元使用在改善自行車和行人措施上。
麥肯回到要慎選投資交通項目的主題上指出，龐大的公路項目，如99公路隧道和六車道的520大橋，將不會完全解決根本的交通問題。
「我們正在渡過艱難時期，還砸錢在這些公路項目上，但是得出效果卻非常小」：市長說。
提高80元的汽車標籤費，會聯同家庭及教育徵費，和郡縣提出的20元額外汽車標籤費，一併在11月給市民公投表決。
西雅圖共和黨協會的主要爭辯焦點，且在一份新聞稿中指出：「在基本交通建設中，市府投下數額驚人的款項在自行車項目，只服務一小撮居民，並且推遲基本的道路維修和其他安全改進措施，完全是本末倒置。」該組織通過電子郵件表達這個意見，並發送給本地多個媒體。