對抗海盜增加各國經濟成本，據國際海事組織(IMO)統計，每年全球經濟用於抗擊海盜的花費達到70億至120億美元。英國政府估算，行經葉門和索馬利亞之間亞丁灣的船舶每年約有2.3萬艘，總貿易額達一萬億美元。
對抗海盜增加各國經濟成本，據國際海事組織(IMO)統計，每年全球經濟用於抗擊海盜的花費達到70億至120億美元。英國政府估算，行經葉門和索馬利亞之間亞丁灣的船舶每年約有2.3萬艘，總貿易額達一萬億美元。
英國國際船舶保護有限公司(PVI)由明年起，將聘用約一千名前英國皇家海軍，保護航經全球最危險東非海域附近的油輪和其他船隻。
今年九月，專門從事成品油業務的歐洲最大船東公司‧丹麥Torm公司旗下一艘船遭受海盜襲擊，而PVI公司的保安成功擊退海盜。丹麥AP莫勒‧馬士基航運集團也在本月表示，將會在部分油輪船上配備武裝警衛。
PVI採取每日固定收費，一航程平均花費約五萬美元。據PVI官網介紹，公司只聘用前皇家海軍人員，平均每航程八天。梅說，PVI公司現有六十名員工負責處理合法性事宜，全部武器購自英國。
今年上半年，海盜襲擊事件創歷史新高。據IMO統計，今年上半年，在海盜活躍印度洋總計一八七艘船受襲，二十二艘被劫。
據歐盟網站顯示，目前在紅海南部、亞丁灣和印度洋西部巡邏的歐盟海軍至多擁有十艘戰艦，巡視海域面積達二百萬平方海里。