西雅圖市77％的選民在公投日選擇支持儘快興建新海堤，西雅圖運輸部（SDOT）隨即挑選了曼森公司(Manson)為埃利奧特灣海堤(Elliott Bay Seawall)工程的總承包商。該公司將負責施工、分包、協調和管理海堤的建設過程，他們將組成一個團隊，成員包括城區範圍內項目的工作人員、設計團隊及其他項目的一些顧問。
西雅圖市77％的選民在公投日選擇支持儘快興建新海堤，西雅圖運輸部（SDOT）隨即挑選了曼森公司(Manson)為埃利奧特灣海堤(Elliott Bay Seawall)工程的總承包商。該公司將負責施工、分包、協調和管理海堤的建設過程，他們將組成一個團隊，成員包括城區範圍內項目的工作人員、設計團隊 及其他項目的一些顧問。
市長邁克．麥金說：「我很感謝西雅圖的選民，全力支持這個重要的公眾安全基礎設施項目。投下這筆資金是保障我們安全的一個重要里程碑。我期待繼續與我們的項目夥伴通力合作，向前邁出重要的一步，來改善我們日益惡化的海堤。」
埃利奧特灣海堤工程將取代已老舊，從南華盛頓街至弗吉尼亞街的海堤建築結構，以達到滿足目前的設計和安全標準。這將是西雅圖市的一項重要基礎建設，未來的海濱走廊、SR 99公路、BNSF鐵路工程和未來的海濱設計，都涉及到西雅圖海堤項目。另外作為主要市內西海岸廢水下水道、食水、電力等重要公用設施的重要屏障和保護。目前海堤工程仍在設計階段，初步環評影響報告必須符合華盛頓州環境政策法，且於2012年11月13日公佈。
SDOT一直尋求合作建設夥伴，希望在設計初步階段就加入建築團隊，共同合作開發建設。運輸部預計，在11月底前會完成施工前的評估準備。曼森建設公司早在20世紀30年代已參與阿拉斯加街海堤工程，是原承建商之一，可兼顧西雅圖海濱的歷史風貌。
西市計劃在2013年秋天開始核心海堤工程，預計於2016年初完成，正好配合阿拉斯加路高架橋完成拆卸和新海堤的落成。更換海堤核心工程總造價預計為$ 300億元。