12月4日美國聯邦航空管理局(FAA)批准帕伊內機場(Paine Field)，可經營一般商業客運航班，這可能促使它成為未來的一個小型西塔機場，加劇附近機場及航空公司間的競爭。
12月4日美國聯邦航空管理局(FAA)批准帕伊內機場(Paine Field)，可經營一般商業客運航班，這可能促使它成為未來的一個小型西塔機場，加劇附近機場及航空公司間的競爭。
忠誠航空公司(Allegiant Air)在許多小型機場都有營運商業航線，包括北部的貝靈漢(Bellingham)機場，這個地區航空公司已表示有興趣在帕伊內機場營運。阿拉斯加航空公司及其他航空公司亦表示有興趣在此經營商業航班。
阿拉斯加航空在2009年表示，每年這將在華州的西雅圖塔科馬國際機場和貝靈漢國際機場增加多達140個航班。目前尚不清楚有多少航空公司，確實會在帕伊內機場運作和將會經營那些航線。忠誠航空公司目前總部設在拉斯維加斯，而阿拉斯加航空總部則位於西雅圖。
機場間的確存在著競爭，但目前帕伊內機場仍未擁有自己的機場客運大樓，所以首次正式商業飛行也可能會是幾年後的事情。
Mukilteo市長祖．馬林(Joe Marine)表示，他擔心航班的乘客會影響區內居民的生活，也很關注將來造成的噪音和交通問題，與及無法限制機場內的商業航班數量。
目前斯諾克米西(Snohomish)縣縣長亞倫．里爾登(Aaron Reardon)表示反對該機場經營客運航班，但埃弗里特市(Everett)市長雷．史提芬遜(Ray Stephanson)則表示大力支持。
目前帕伊內機場尚沒有機場客運大樓，有95％的航班是私人飛機及郵遞貨運使用。餘下的5％航班，由波音埃弗雷特廠房，為組裝波音787型號飛機，進行飛行技術測試，而古德里奇航空技術公司(Goodrich Aerospace)則負責飛機維護和修理服務。