去年全美搭乘公共巴士、火車、輕軌和地鐵通勤，比以往任何時間的人次更多，而且大多是住在郊區的居民為主。
據美國公共交通協會公佈的一項全國性運輸系統報告指出，2013年乘搭上述公共交通工具有接近10.7億人次，更確切地說，是自1956年以來的最高記錄。
去年全美搭乘公共巴士、火車、輕軌和地鐵通勤，比以往任何時間的人次更多，而且大多是住在郊區的居民為主。
據美國公共交通協會公佈的一項全國性運輸系統報告指出，2013年乘搭上述公共交通工具有接近10.7億人次，更確切地說，是自1956年以來的最高記錄。
公交乘客上升顯示美國已徹底從經濟衰退中站穩，隨著載客量數字穩步增長，顯示經濟已擺脫過往陰霾，從谷底穩步向上增長。
公共交通協會總裁兼首席執行官邁克爾（Michael Melaniphy）說：「人們正在做一項根本性的轉變，主要是放棄選擇私人汽車，而選擇以公共交通工具代步，這也是一種長期的趨勢，不只是一個暫時現象。」
發展公共巴士和火車網絡有助刺激經濟增長。
西雅圖、邁阿密、丹佛、休士頓和聖迭戈，去年相繼擴展了其市內與周邊地區的公共交通網，且比過去有更大的載客量記錄。紐約和洛杉磯由於城市規模龐大，穩佔都市公交通勤族首二位，西雅圖排名全國第三，乘坐公交佔全市通勤的11.1%。交通倡導者認為，民眾購屋越來越重視附近有沒有公交車因素，而他們提供的數據顯示了全國人口轉移和流動趨勢，都集中圍繞在交通樞紐鄰近發展。
邁克爾說：「人們希望工作和生活圈子沿著交通幹線走，企業、大學和住房等都設在公交便捷的地區，背後意義就更加不言而喻了。」