四月初金郡都會交通局，推出提高全縣銷售稅和車牌稅的加稅案給選民公投表決，但結果遭到否決。都會公車揚言若再沒有注入新的補助，今年九月份起需削減區內16%總運行時數的道路上巴士。
四月初金郡都會交通局，推出提高全縣銷售稅和車牌稅的加稅案給選民公投表決，但結果遭到否決。都會公車揚言若再沒有注入新的補助，今年九月份起需削減區內16%總運行時數的道路上巴士，並詳細公佈在官網http://1.usa.gov/1orJkiB內。倡導大眾運輸活躍分子山德曼（Ben Schiendelman）在上周趕緊提出稱作「保持西雅圖通暢」（KSM）的118號提案，作為補救之道，但須收集2萬638份選民簽名，才能將此案納入11月選票表決，即時有八位西雅圖議員表態，對118號提案表示支持。
西雅圖市長莫瑞5月8日週四表示，反對光靠提高物業稅，來填補市內公車服務連年虧蝕的提案，需要找尋一筆長期穩定的資金來徹底解決問題，因為西雅圖的經濟須依賴普捷灣地區（Puget Sound）居民往來進出市區來維持動力。另外他舉辦三場公開聽政會，收集市民對維持公車服務的建議，沒空前往的市民也可在網上留言http://kingcounty.gov/council/testimony.aspx 給予寶貴意見。
5月13日莫瑞公佈動議增加西雅圖市車牌稅至每年$60，與及提高西市商業消售稅0.01%，建議以上述兩項措施來補貼連年虧蝕的公車服務，提案還須由西雅圖市議會表決，預料順利通過機會成數較高。