自新520浮橋（SR 520）開工以來，已過了兩年，不少通勤駕駛已經在問：究竟什麼時候才能完工？畢竟，州際90號公路（I-90）從開工到通車也僅需18個月。華州交通部發言人伊安．史達林（Ian Sterling）表示：其中有不少關於計劃上與工程上的因素導致新520浮橋的建造進度緩慢。
自新520浮橋（SR 520）開工以來，已過了兩年，不少通勤駕駛已經在問：究竟什麼時候才能完工？畢竟，州際90號公路（I-90）從開工到通車也僅需18個月。
華州交通部（Washington state Department of Transportation）發言人伊安．史達林（Ian Sterling）表示：其中有不少關於計劃上與工程上的因素導致新520浮橋的建造進度緩慢。
第一個也是最重要的問題即是要遵守環境法規。比起之前建造舊的520浮橋與I-90號公路時，現在多了更多需要配合遵守的環境法規，這讓工程的進行變得複雜。
此外，史達林也表示：若建橋的區域居民較少，或是道路較少則對於整體的工程進行來說會容易許多。
他進一步說明：「從前那裡沒有橋，往來的車輛也沒有很多，但如今我們是在每日平均往來7萬輛車輛的交通通道上施工。」
於是工程也因這些因素變得越來越複雜。
不過，當從較廣的層面來看，其實新520浮橋的工程進度不比當時舊520橋（1963年8月通車）的工程進度還要來的緩慢。
史達林指出：「建造舊520橋花費了3年的時間，而新橋可能要花4年，但實際上，因時空環境不一樣，其實新橋的造橋進度未必比舊橋來得慢。」
當然，史達林也認為正在進行的工程使工作人員和交通部負責的相關單位都感到同等的痛苦。
他說：「很顯然的，我們都希望新浮橋今天就能建造完成通車，但是堅持一步一步按造計劃來是我們樂見的。」
新520浮橋預計在2016年春天通車。