如您還覺得西雅圖第二大道自行車道，目前欠缺安全保障仍是個大問題，但它不竟只是整起事件的冰山一角。目前西雅圖正加緊推行全面自行車計劃，目標是鼓勵更多人駕駛自行車通勤和促使興建安全道路設施。西雅圖運輸部（SDOT）剛剛發表未來五年城市規劃遠景報告，剛巧是西雅圖市議會今年四月份對運輸部，設定必須推出改善交通計劃限期三個月後，它們才正式發表。
如您還覺得西雅圖第二大道自行車道，目前欠缺安全保障仍是個大問題，但它不竟只是整起事件的冰山一角。目前西雅圖正加緊推行全面自行車計劃，目標是鼓勵更多人駕駛自行車通勤和促使興建安全道路設施。
西雅圖運輸部（SDOT）剛剛發表未來五年城市規劃遠景報告，剛巧是西雅圖市議會今年四月份對運輸部，設定必須推出改善交通計劃限期三個月後，它們才正式發表。
SDOT上述計劃在2015年才開展，在未來五年內，會興建33英里長保護自行車道和在西雅圖附近社區，打造超過52英里的綠色通道。
明年的首輪計劃，涉及1820萬元資金成本，當中包括：
1. 建造約7英里保護自行車道，包括加添東北羅斯福路附近道路設施（東北45街到大學橋路段），以提高安全
2. 在西雅圖附近社區建造超過12英里綠色自行車道，包括巴拉德、西西雅圖、中央地區和西市東南地區
3. 在西湖區開始建造一處使司機、步行人士和騎自行車者，倍感安全、舒適、可靠的單車通道
4. 安裝225處自行車架和15處路邊自行車圍欄
5. 在市內範圍內，規劃出40公里長自行車路線及加設指示路牌
市長莫瑞在聲明中說：「實施這項五年計劃，是市府以積極的行動，使得騎自行車在整個西雅圖，變得更加方便、更加安全。尤其顯示在第二大道加設新的保護自行車道，類似這些自行車改善計劃，為我們不斷成長的城市宣示出變革性的影響。」
新的自行車總體規劃構想旨在：「騎自行車舒適出遊，是生活在西雅圖所有年齡層和能力的人，不可分割的組成部分。」它並強調道路安全、接駁、公平、載客量和連繫生活等特性，打造出連接整個都市的網絡。
SDOT的計劃仍待市議會批准。這是市議會先前通過20年總體交通規劃的一小部分，每年約需2000萬元，其中需要興建出474英里嶄新或改善自行車道路。
計劃資金來自多方面，包括指定實現城市間彌合BMP基金款項，以及來自華州和聯邦撥款。