本週在西雅圖堵車想必是一次糟糕至極的經驗，堵塞兩個小時夾雜大雨，耗廢大量的時間困在車上。但是，你不能只是責怪天氣，位於柯克蘭Inrix公司的業務分析師吉姆．巴克（Jim Bak）說，其中背後存在多重誘發您頭痛延誤的因素。
本週在西雅圖堵車想必是一次糟糕至極的經驗，堵塞兩個小時夾雜大雨，耗廢大量的時間困在車上。
但是，你不能只是責怪天氣，位於柯克蘭Inrix公司的業務分析師吉姆．巴克（Jim Bak）說，其中背後存在多重誘發您頭痛延誤的因素。
巴克說：「越來越多人在這裡開車上下班，因為我們擁有一個良好的經濟，更多的汽車意味著更多的汽車流量，也意味著引發更多交通事故機會，而且隨著天氣變化，發生的機會變得更多。」
本週在西雅圖堵車想必是一次糟糕至極的經驗，堵塞兩個小時夾雜大雨，耗廢大量的時間困在車上。
但是，你不能只是責怪天氣，位於柯克蘭Inrix公司的業務分析師吉姆．巴克（Jim Bak）說，其中背後存在多重誘發您頭痛延誤的因素。
巴克說：「越來越多人在這裡開車上下班，因為我們擁有一個良好的經濟，更多的汽車意味著更多的汽車流量，也意味著引發更多交通事故機會，而且隨著天氣變化，發生的機會變得更多。」
根據本週公佈的新數據，西雅圖是全國排名第八增長最快的城市，當中涉及到就業增長，自今年年初全市已增加2.6％的就業機會，當然也有其他經濟因素也可能使更多人在路上。
西雅圖地區自八月至今汽油逐月平均下跌每加侖近50仙，平均價格貼近華州每加侖普通無鉛汽油四年來的最低點。
根據巴克指出，這一切都增加了更多的車流量和需要更長的通勤時間，尤其偶爾會出現一些重大交通事故。
上週四，在聯邦域（Federal Way）發生車輛追撞，促使塔科馬和西雅圖之間下班時間延長兩個小時。
上週公佈WSDOT的道路容量報告指出，認為目前上下班時間拖延越來越長。在2013年對比2011年，I-5年度車輛延誤達57％，I-405延誤亦高達39％。
這究竟是曇花一現抑或已經成為趨勢？
巴克說：「這已是一個趨勢，而且我們在全國各地都已看到。」