如您常在路上駕駛，其實每天都會看到，西雅圖駕駛者習慣邊開車邊傳短訊，但警方每週卻只平均攔截不到兩人並開出罰單。
此法規可追溯到2007年，當時立法者認為在移動車輛內同時收發短信均屬違法。
據西雅圖市法院紀錄發現，西雅圖警方在2014整年間，只對開車傳短訊者開出101張罰單。
華州牌照局（WDL）表示，事實上人人都知道開車傳短訊存在著危險，會導致分心且造成駕駛時突然轉彎、快線慢駛或偏離原來車道等狀況。但在西雅圖，駕駛者在路上觸犯因車尾信號燈故障等較輕微的違規行為，遠遠超過開車傳短訊而遭攔下的人數。
警察表示，究其原因在於很難舉證駕駛人是在開動的汽車上正在傳發短訊，與及關於抵觸法律的定義非常狹隘。
老實說，並非只有西雅圖市才缺乏相關執法行動。《今日美國報》在2013年研究發現，幾乎全國都難以追緝開車時傳短訊的違法行為，理由簡單：因很難當場人贓俱獲。
一名剛退休的西市奧利瓦雷茲（Louie Olivarez）奇葩警察可是例外，據西雅圖市法院紀錄，他對傳短訊駕駛者開出罰單數目驚人，遠遠拋離任何西市警員，在2010年至2015年6月間，共逮獲66名違規傳短訊駕駛人。這位警員說，他能夠發現這麼多違規者，是因為他知道好幾個熱點，如第一大道南的2200街區。
但是要捕獲開車時發短信還是很難，因此，雷茲要讓司機承認自己的罪行，其實大多數司機都會坦白承認。
在防止開車分散注意力上，一些企業已經開發一些特殊應用程序，司機駕駛時根本無法使用電話溝通。如AT＆T的客戶，當駕駛超過25英里時速時，當有短訊傳入時，手機會自動回覆一條簡訊，「現在我正在開車，不能回答您這個短信。」