（編譯 張百合）日前，全美的政治家、勞動權利運動家和商業代表們正關注著西雅圖的動向。據悉，作為全美第一個將最低時薪提升至15美元的城市，西雅圖或將成為首個成立打車軟件司機工會的大城市。
提出這項議案的市議會成員邁克·歐布朗認為，無論合同類型如何，Uber和Lyft司機應該有團體性協商的政治能力。隨著越來越多的公司使用手機軟件和網絡平臺將客戶和獨立的服務提供者聯繫起來，個體勞動者和自由職業者也大量增多。成立這樣一個工會可以為獨立合同工作者提供聯合的機會。當然，城市也因此面臨被起訴的風險。
該提案要求出租車公司，包括所有租車公司和基於手機應用的拼車公司，如Uber和Lyft，與司機們協商簽訂一項關於酬勞和工作環境的合同。這種方法十分新穎，因其打破了雇傭類型的隔閡。國家勞工關係委員會（NLRA）保障雇員成立工會的權利，而非獨立合同工。NLRA前主席威麗瑪·麗柏曼表示，「1947年後，我們的勞動法並沒有大的改動。至今，人們對如何改動勞動法仍未達成全國性共識。工人和他們權利倡導者正敦促當地政府進行改革。這是一個實驗性的過程，而西雅圖正處於領導者地位」。
歐布朗希望12月14日全體議會成員能就這項法案進行投票。目前，出租車司機因為Uber和Lyft等拼車軟件的出現而遭遇收入危機，一些司機表示現在一個小時只能賺幾美元。另一方面，律師和大法官們仍對該法案存疑，並提出許多問題和疑慮。市長穆雷尚未批准該議案，並表示仍在檢視其內容。
目前，如AirBnB、Uber一般的P2P式共享經濟型（Collaborative Consumption）公司廣受歡迎，然而相關法律尚處滯後狀態。西雅圖最早的Uber司機工會需求萌芽於2013年4月，來自埃塞俄比亞的Uber司機、法學院學生丹尼爾·安傑瑪向幾個當地工會寫了公開信，希望能得到幫助，成立相關工會。
目前，歐布朗的這項提案已遭到了Uber、Lyft等公司的反對，他們認為西雅圖並無要求公司簽訂合同的法律權力，同時認為該議案會阻斷這一新興產業的發展。