年终最后一天，KIRO Radio特约记者评出2015年普吉湾那些难忘的堵车时刻。回顾过去的这些堵车时刻，政府显然还有更多工作要做。然而，新一年的西市交通将面临更严峻的考验。
第一位：運魚卡車出事故 警方處理不當堵車9小時
目前，普吉灣地區2015年最糟糕的大堵車當歸咎於西雅圖政府以及其對運魚卡車卡車大翻車時間的糟糕處理手段。今年3月，一輛運魚大卡車在99號高速公路靠近體育館的位置翻車，造成9個小時的大擁堵。
事後，交通部部長斯科特·卡布利在接受採訪時說，「我認為這次事故表明，我們在應對突發交通事故其實做得很好。我們必須在快速疏通道路和安全上路找到平衡」。然而事實證明，市政府甚至連應對類似事故的計劃都沒有，事後政府不得不承認清理地面上的「積魚」的確耽誤了司機們大量的時間。西雅圖警察局的西恩·懷特考博時候發言，「我們非常後悔當時採取的處理方法。如果我們能再來一次，一定能夠更快的完成清理工作。我們會爭取找到更快、更好的方式處理下一次的類似事件。我們在事故發生的第二天已經練習了所有能找到的資源，建立備案」。
當時，為了清理現場，西雅圖隧道公司提供了眾多工人和重機械設備。拖車公司派出三輛卡車，把裝滿了鮭魚的卡車吊起來。警方稱，一輛吊車負責舉著事故車，一輛負責給它轉身。事後警方花了30-45分鐘時間調查，然後清理魚、清掃街道，確認道路上沒有殘油。大堵車迫使公交車上的乘客下車選擇步行，迫使當晚7點在體育館舉行的西雅圖海灣隊比賽不得不推遲到7點23分開始，有目擊者稱，他看見海灣隊的守門員史蒂芬·弗雷從人行道上跑進了體育館。
今年九月，中華人民共和國主席習近平造訪西雅圖，進行3天的國事訪問。西雅圖市政府為此花費近100萬美元，給警察、消防員和交通部工作人員付加班費。穆雷表示這筆錢花得很值，因為這加強了西雅圖和中國之間的商務聯繫。
當時，習主席在西雅圖威斯汀酒店和塔可瑪、上湖地區之間活動。華州交通部全面禁止摩托車司機上高速。西雅圖交通部長鼓勵人們遠程辦公，最好在當天休假，遠離市中心。習主席離開時，I5道路封閉，從艾德伍德到南中心大概要花2個多小時。
檔案顯示，交通部花了19萬3756美元在管理交通上，當時有1000多人參與管理和維護習主席經過的道路秩序。市政府官員稱，西雅圖並沒有從聯邦政府得到任何報銷。
第三位：道路伸縮縫緊急搶修 次次措手不及
每一次道路伸縮縫的緊急搶修都極大妨礙了人們的出行和通勤。其中一次搶修使貝爾威和雷迅之間的I-405高速路緊急關閉，華州交通部官員邁克·艾倫德稱工作人員認為幾個小時之內就能完工，但天氣不配合。「我們從來不想做這樣的事。我們也不想看到人們在車流之中等著。但當時的情況特殊，我們寧可讓他們等著，也不想讓他們不安全地上路」。
那次維修阻礙了人們上班的早高峰交通。類似的時間在I-5高速公路上也發生過幾次，最近一次發生在12月17日。當時維修預計在淩晨5時前結束，但比預計的花費了更長的時間，交通部不得不關閉了北向I-5近橄欖路的三條車道，一直到7點左右尚在清理現場。
第四位：Chick-fil-A普吉灣開新店 附近道路大擁堵
2015年，著名快餐連鎖店Chick-fil-A在普吉灣開店，在餐廳周圍的道路因此大擁堵。其中，貝爾威的情況最糟，在新店周邊，交通擁堵持續了超過一個月。
據稱，乘客在餐廳附近的商業停車場停車，一個AM/PM的接待員稱她每天不得不給拖車公司打15次電話，讓他們把停在自家停車場裡的車拖走。貝爾威交通工程師馬克·波什稱，該十字路口的流量因為Chick-fil-A上漲了10%。在一個如此忙碌的十字路口，10%的流量增長影響重大，目前貝爾威116大街和8街之間的十字路口依舊市場堵車。市政府不得不打開關閉的車道來疏通，然而車禍依舊頻發。
餐廳因此也受到波及，他們不得不向貝爾威的警察付加班費，讓他們更好地管理交通。
第五位：I-405收費站惹民怨 大多數人不懂怎麼收
今年最多人反饋的堵車點當屬新開的I-405收費站，預計明年這也會是熱點新聞。前不久，市民集體請願取消I-405收費車道，但州政府似乎並沒有採納意見的意思。立法會表示會考慮削減過路價，但州政府卻打算調高最大收費，雙方意見始終沒有統一。
市民認為，高速路取代了原先的道路，使交通更加昂貴且不便，而三人同車車道（Carpool）的收費制度也不合理。據KING-TV報道，大部分市民不清楚收費制度的具體原理。近日，I-405又傳出收費器材出錯的新聞，事實證明，過路司機被錯誤扣費20多萬次，但沒有幾個發現自己被收錯了費的。
好消息：十年磨一路 奧羅拉大街今年建成
1998年，華州岸線市（City of Shoreline）就提出了奧羅拉大街的建設計劃。經過十年修建，該街道終於在11月建成。新建道路是穿過該城市的99號高速公路改造計劃的最後三公里。