（編譯 張百合）由於結構問題，廣受歡迎的聯盟湖公園大橋已經對行人關閉了14個月，但據最新消息，對大橋的修復還要幾個月才能開始。據稱，大橋將關閉20到24個月。
在聯盟湖公園大橋的兩邊，都架設了大型防風柵欄，因為夏天時孩子們總是爬到柵欄上然後往湖裡跳，公園不得不加高了柵欄。但仍不能阻止人們對這所大橋的熱愛。
位於聯盟湖公園旁邊的歷史工業博物館（MOHAI）在大橋關閉期間「飽受委屈」。博物館安全設施高級經理傑森·楊（Jason Young）說，「我們一直收到類似的詢問，人們表達他們的不滿，而我們成了攻擊目標，他們認為這是我們的責任」。楊建議對大橋有問題的人向西雅圖公園和娛樂部門諮詢，不管怎麼說，這是個公園。
大橋長108英尺，看起來十分穩固，兩端橋頭安裝有堅實巨大的混凝土橋墩，橋上還有許多鐵質裝置。但地理技術檢測卻顯示，大橋的東部橋墩有活動現象，橋墩橫向移動了6英寸左右，使上拱角減弱，這意味著橋樑稱重的弧度不足。西雅圖公園的項目經理「托比·雷斯勒（Toby Ressler）說，「你用肉眼很難觀察到這一點，但如果這繼續發生，橋就會踏」。
大橋在2010年建成開放，被想要穿過聯盟湖西南部的行人廣泛使用。這條路是人們在聯盟湖西畔停車後直接進入MOHAI博物館和木船中心的捷徑。船舶組織的行政主任邁克·路易斯（Mike Lius）表示，對老年人來說，這種繞路造成了很大麻煩，而他也不停地收到人們關於對大橋關閉的問題。
另一方面，市政府的地理技術調查顯示，大橋很有可能建在填充料上。研究者在公園土壤中發現了大量鋸屑。一張1885年的歷史圖片顯示，公園附近有一家大型鋸木場，鋸木場最早的投資者是西雅圖著名商人戴維德·丹尼（David Denny），西市的丹尼路（Denny Way）就以他的名字命名。雷斯勒說，公園的土壤全部屬填充料的液化區。這意味著目前大橋的鋼樁將下降100英尺。在地震中，液化區十分危險。
雷斯勒表示，目前最可行的修復手段是把東部橋墩附近的填充料全部挖出來，替換成一種名為「地工泡棉」（發泡級聚苯乙烯，EPS，Geofoam）的填充物，新填充物重量輕，但會大大緩解土地鬆動問題。目前，該項目已經花費了15萬美元，包括請專家的諮詢費、人行路的修理費。事實上公園當中的一個池塘的河岸也移動了3英寸。
西雅圖人對鬆動的土壤絕不陌生。市政府已經準備了35萬美元的預算修復大橋，雷斯勒預計，修復工作將在2016年結束。