（編譯 張百合）對華州最新的I-405高速公路收費系統的批評聲音甚囂塵上，日前，華州參議院為此解雇交通部秘書長林·彼得森（Lynn Peterson）。週二，迫於各種壓力，州長英斯利發表講話，宣佈一系列改善交通流量和擴容的措施。
在海岸線（Shoreline）的州交通部辦公室，英斯利宣佈了一系列改善安全狀況、減少I-5、I-405路段擁堵的短期和長期措施，包括對I-405收費道路的調整、更換I-5上年久失修的伸縮縫、並給WSDOT的事故應急小組更多資金。
英斯利說，「多年以來，I-405道路都是華州最擁堵的路段。最近六個月以來，資料顯示道路在整體上有了改善，但新的堵車點也出現了。我們聽到很多來自受影響的司機的憤怒聲音。現在，我正帶領華州交通部開始各種短期和長期計劃，解決這些交通問題」。
2011年，立法會通過I-405高速路收費項目，以管理日益增長的交通需求。2015年9月，收費路段正式開放，英斯利稱，後果很複雜。華州交通部收費站助理秘書長派蒂·羅伯斯特羅（Patty Rubstello）稱，總的來說，整條道路的通勤時間有了改善，但北段道路的司機、短途司機和週末上路的司機路上花費時間更久。
英斯利公佈的新措施包括：在SR 520和SR 527 附近的關鍵堵車點增設輔助車道和路肩；改善路線和路標；讓接入點更提前，以便司機併入收費車道；改善道路系統算法，使收費車道保持移動。
英斯利還帶領華州交通部和州交通委員會制定新政策，取消晚間非高峰期、週末和假期的路段收費，新規則最早從春天開始實行。使用通用車道的司機會明顯感受到通勤時間的改善。
除此之外，英斯利還領導華州交通部改善了Good2Go的顧客服務，增加了電話中心的接待容量，減少通話等待時間，重新設計收費網站使其更符合用戶使用習慣。
車流密集的I-5公路已經有超過50年歷史，其中許多伸縮縫都需要替換。英斯利稱，更新工作可能會引起短期封路，但這項工作對道路安全至關重要，並可以避免緊急修復帶來的大型交通堵塞。
今年，華州交通部將替換I-5上41處位於Marysville的年久失修的伸縮縫，並開始計劃修復南部中心和聯邦路之間的12個伸縮縫。未來還會計劃替換波音廣場（Boeing Field）和拉文娜（Ravenna）之間、北向I-5的33個伸縮縫，同時修復有損壞之處的混凝土鑲板。
英斯利還要求立法會提供更多資金，創立10個新的事故應急小組（IRT）。IRT每10分鐘就會回應一起事故，而事故平均處理時間在13分鐘以下。2015年的數據顯示，華州交通部的IRT回應了五萬多起事故，通過清理道路、保持交通暢通，為司機和商業公司帶來了8000萬美元的收益。英斯利為此要求1000萬美元的資金，他在2016年補充交通預算提案中的140萬美元將作為啟動資金使用。