（編譯 秦孟渝）截肢的腳，斷裂的手和被碾碎的指尖只是去年西雅圖隧道工程眾多事故中的幾例，這些傷患最終向承包商索賠近70萬美金。
來自美聯社的一份有關工人安全問題的報告記錄顯示，雖然巨型鑽探機柏莎經過維修，但在崗的勞工，木匠和工程人員仍因其發生了不同程度的受傷情況，例如扭傷關節、背部和手肘、擦傷眼睛，燒傷胳膊和腳。
承包商已於2015年由於違反安全條例被傳訊和處以兩倍罰款，60名受傷工人索賠，幾乎和2014年的63人齊平，并高於2013年的42人和2012年的11人。
從2012年開始，185名工人因傷索賠高達250萬美元， 其中130萬美元用於醫療，根據勞工工業部職業安全和健康部門數據顯示。
華盛頓州運輸部發言人Laura Newborn稱，「保證乘客、員工和建築工地工人們的安全是華盛頓州運輸部的第一要務，我們一直在同西雅圖隧道合作團隊（Seattle Tunnel Partners）協商，確保將安全作為首要任務」。
因為這項工程開始於2011年1月，Newborn說，所以安全事件發生率低於建築行業平均值。
柏莎是設計用於建造雙層交通隧道的大型機器，這條隧道會替代由於地震受損的阿拉斯加路高架橋。但去年一年直至最後一刻也沒有動工哪怕一英吋。直到今年一月州長因為隧道出現坑洞而將其關閉為止它都幾乎沒有動工。
隧道出現坑洞，還有因向海灣中傾倒隧道中挖出的土而導致一條碼頭被損毀只是這個數億美元大工程很多事故的其中幾個而已。
州觀察員發現本應監督一個重達150噸的起重機和吊裝工人組的監工根本不在崗位上。而起重機此時吊起的梁絞在了一起。
州觀察員11月重返工程現場，因為一名工人在另一起事件中被夾斷了指尖。6月，觀察員又來到隧道工程地，這一次是因為收到關於焊接煙塵問題的投訴。
西雅圖隧道合作團隊和一個分包商4月均因安全違規問題被傳訊，由於4名工人摔傷，雙雙被罰款2050美金。據稱罰款原因是由於突出的鋼筋沒有進行合理的處置而導致工人被刺傷。