（編譯 秦孟渝）西雅圖交通狀況近年來可謂日益惡劣，2017年會有什麼新的改變影響到每日出行的市民呢？對某些區域而言，道路施工可能會導致暫時性的擁堵。下面將從不同出行方式的角度為大家一一解釋。
高速路
北線州際405高速伯松（Bothell）段道路建設陷入瓶頸，這讓快速收費道愈加不受司機們的歡迎。2017年1月，這種狀況將有所緩解，上下班高峰時間路肩將開放使用以緩解擁堵。道路建設將於春季竣工。
今春，北線州際5號高速聯邦路（Federal way）至塔克維拉（Tukwila）段又一輪道路翻新和道路伸縮縫（expansion joint）維修即將開始。
州際90高速斯諾誇爾米山谷(Snoqualmie pass)段夏季恢復施工。這項工程將擴展道路寬度以及為野生動物建造一條專用道。
西雅圖地下，大型隧道專用挖掘機伯莎(Bertha)6月將通過太空針地下區域，結束從青年廣場這一路挖掘造成的延誤。
2017年，西雅圖將完成Yesler大橋項目，以及測試默瑟路的交通感應信號燈使用情況。
公交系統
金郡公交統統計劃在3月和9月增加2批公車以緩解交通壓力。另外，普吉灣運輸署還會增加快速公交的數量，以及交付5輛壓縮天然氣車和4輛雙層巴士。
輕軌系統
2017年，普吉灣運輸署東線將啟動，從州際90大橋至默瑟島，從拜爾威（Bellevue）至雷德蒙（Redmond）線的輕軌工程將陸續開始進行施工。
北門（Northgate）輕軌站將在2017年開始施工。去年11月選民投票通過的540億交通法案也將於2017年啟動。
第一路（First Avenue）有軌電車系統近日將開始修建，這項斥資1.35億美金的有軌電車線將連接南聯合湖（South lake union）和第一山（First hill）有軌電車線路。工程竣工後，由於有軌電車不受地面交通狀況影響，將極大緩解這一區域的擁堵現狀。為了創造更多空間，周邊194個停車位將被移除。
工程第一項任務是試鑽，由於地下公共設施很多建於百年之前，試鑽以確定它們仍然運行良好。此專案將於夏季正式開始施工，屆時臨近街區將會關閉。預計整個工程將於2020年完工。
自行車道
西雅圖交通局表示將擴建第二路（Second Ave），為騎行者打造專用道。
西雅圖大學附近的92北路也將鋪築自行車道。