（JY編譯）特斯拉公司在兩項擬議的反托拉斯集體訴訟中被起訴，被指控該公司非法遏制其電動汽車維修和更換零部件的競爭，迫使車主為維修服務支付更多費用並等待更長時間。
週二和周三在舊金山聯邦法院提起的訴訟稱，特斯拉在設計其電動汽車、保修和維修政策時，阻止車主和承租人使用不受特斯拉控制的獨立商店。
原告律師、位於伊利諾伊州班諾克本（Bannockburn）的Freed Kanner London & Millen律所事務所的馬修·阮（Matthew Ruan）表示︰「特斯拉需要開放其生態系統，允許特斯拉（車輛）的服務和零部件的銷售存在競爭。」他提出了其中一項擬議的集體訴訟。
總部位於德克薩斯州奧斯汀的特斯拉公司的一名代表沒有立即回覆尋求置評的信息。特斯拉的辯護律師還沒有就這兩起案件出庭。
這兩起案件中的擬議集體將包括自2019年3月以來向特斯拉支付維修或零部件費用的車主。
目前兩起訴訟都沒有明確例出賠償金額。阮說，潛在的群體包括數十萬名特斯拉車主和承租人，因此損害賠償總額可能會達到數億美元。
週三提出類似集體訴訟的麥克昆法律集團（McCune Law Group）的律師也沒有立即回覆置評請求。
特斯拉是全球市值最高的汽車製造商，去年第四季度的收入為243.2億美元。該公司在該季度交付了405,278輛汽車。
特斯拉加入了其他主要汽車製造商因涉嫌排他性行為而面臨「維修權」反托拉斯訴訟的行列。
一組針對哈雷·戴維森摩托車公司（Harley-Davidson Motor Company）的案件最近在威斯康星州聯邦法院合併審理，世界上最大的農業設備製造商迪爾公司（Deere & Company）正在芝加哥的聯邦地區法院對指控進行辯護。兩家公司都否認了指控。
美國聯邦貿易委員會（FTC）在2021年發布了一份政策聲明，稱該機構將把解決製造商對維修和零部件的限制問題作為優先事項。
根據新的訴訟，特斯拉被指控限制服務和維修，導致車主「等待時間過長」，若沒有這些限制，車主會去獨立維修店維修車輛。
訴訟要求「撤消」特斯拉的維修服務和零部件壟斷，並命令該公司以合理的價格向個人和獨立維修店提供其維修手冊和診斷工具。
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