（JY編譯）一份新的報告發現，除了三個州和哥倫比亞特區外，美國21歲以下司機的交通事故率和死亡率在過去20年中有顯著下降，但他們仍面臨較高的駕駛風險。
一個由各州高速公路安全辦公室組成的非營利組織利用2002年至2021年的數據，在周三（18日）公佈的報告中稱，涉及年輕司機的致命交通事故數量減少了38%，死亡人數則下降了約45%。而21歲及以上的司機的致命交通事故數量上升了8%，死亡人數上升了11%。
美國州長公路安全協會（GHSA）的報告承認年輕人現在駕駛的次數比20年前少，但也強調了還有其他原因導致了交通安全的改善，並提供了建議，以便在這些改善的基礎上繼續取得進展 。
排名最高的建議是實施逐步引入駕駛特權的州級計劃。這些計劃通常被稱為分級駕駛執照法（GDL），它通常對年輕司機的行為進行規定，以降低潛在的危險，如禁止晚上駕駛或與同齡人一起駕駛。美國州長公路安全協會建議加強實施這些計劃，並考慮將其適用範圍擴大到包括18到20歲的司機，這與馬利蘭州和新澤西州的做法相似。
其他建議包括鼓勵成年人和家長更積極參與指導和教育孩子關於駕駛的知識和技、提供更多的針對同齡人之間的教育項目，以幫助年輕司機互相教育和分享安全駕駛經驗，以及確保駕駛訓練對所有人都具有可獲得性。
美國州長公路安全協會報告的作者帕姆·沙德爾·費舍爾（Pam Shadel Fischer）表示︰「在道路上，年輕司機是最容易遇到危險的年齡群體。原因很簡單— 他們較為不成熟和缺乏駕駛經驗。許多年輕司機缺乏足夠的實際駕駛經驗，以便能夠及時識別潛在風險並採取適當的行動來防止交通事故。」
根據美國國家公路交通安全委員會（NHTSA）的數據，今年上半年的交通事故死亡人數相較於去年同期減少了3.3%，而且這一趨勢在疫情後持續了五個季度。
在2022年，美國發生了大量的交通事故死亡事件，有42,795人喪生，政府官員當時將這一高死亡率的情況描述為國家危機。
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