（JY編譯）美國司法部（DOJ）週二告訴一名聯邦法官，波音公司違反了與司法部達成的一項暫緩起訴協議，該協議允許波音在五年前發生兩起致命墜機事故後避免刑事起訴。
現在由司法部決定是否對波音公司提出指控。司法部表示，檢察官將最遲在7月7日前告知法庭他們的計畫。
2018年和2019年，兩架新的737 Max客機分別在印度尼西亞和埃塞俄比亞墜毀，共造成346人死亡。波音於2021年1月與司法部達成25億美元的和解協議，以避免因誤導監管機構而被指控犯有欺詐罪。波音公司將這項欺騙行為歸咎於兩名相對較低的員工。
在週二提交給德克薩斯州聯邦法院的一封信中，司法部刑事部門欺詐小組負責人格倫·里昂（Glenn Leon）表示，波音未能遵守和解協議的條款，即未能按照承諾進行整改，以發現和防止違反聯邦反詐欺法的行為。
司法部表示，這項決定意味著波音可能會因為「美國政府掌握的任何聯邦刑事違規行為」而受到起訴，包括公司希望透過和解避免的欺詐指控。
儘管有違規行為，但目前尚不清楚政府是否會對波音提起訴訟。
司法部在法院文件中稱，「政府正在評估如何處理此事。」司法部已指示波音公司在6月13日之前就政府的指做出回應，政府將考慮波音公司的解釋，以決定是否繼續起訴。
總部位於維吉尼亞州阿靈頓的波音公司對司法部的觀點提出了異議。
波音一位發言人在一份聲明中說道︰「我們認為我們已經遵守了協議的條款，並期待能夠就此問題與司法部進行溝通和回應。在這個過程中，我們將繼續以最大程度的透明度與司法部合作，包括回答關於阿拉斯加航空1282號航班事故的問題。」
自從那次一月份阿拉斯加航空公司的航班事故以來，波音公司再次受到審查。當時一架737 Max 9客機的一處門塞脫落，使飛機側面出現了一個大洞。該公司因此遭到多項調查，調查重點在於緊急出口艙門爆開原因以及其製造品質。聯邦調查局（FBI）已告知該航班的乘客，他們可能是犯罪行為的受害者。
檢察官表示，他們將於5月31日與兩起Max飛機墜毀事故中失去親人的旅客家屬進行會面。上個月舉行了一次類似的會議後，家屬們感到憤怒和失望。
代表第二起墜機死者家屬的律師保羅·卡塞爾（Paul Cassell）表示，司法部認定波音違反了和解條款是「積極的第一步，對於家屬們來說，這一決定是他們等待已久的結果。
儘管認為司法部對波音的判定是一個積極的開始，但卡塞爾說︰「我們需要看到司法部採取進一步行動來追究波音的責任，併計劃利用我們在5月31日的會議上更詳細地解釋我們認為波音應該採取什麼樣的滿意補救措施來應對其持續的犯罪行為。」
對墜機事件的調查指向了一種飛行控制系統，波音在Max型飛機上安裝了該系統，但沒有告知飛行員或航空公司。波音低估了這個系統的重要性，並直到第二次空難之後才對其進行全面改造。
經過秘密談判，政府同意不對波音就欺騙監管機構有關飛行系統的指控提起訴訟。作為協議的一部分，波音同意支付2.436億美元的罰款、為受害者設立了一個5億美元的賠償基金，以及近18億美元用於賠償給因Max型飛機停飛兩年而遭受損失的航空公司。
自從印度尼西亞和埃塞俄比亞發生空難以來，波音公司一直面臨民事訴訟、國會調查和巨大的業務損失。
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