（JY編譯）一些亞馬遜送貨司機和星巴克咖啡師在美國幾個城市舉行罷工，他們試圖向這兩家大公司施加壓力，迫使他們承認他們是工會員工，或滿足其簽訂首個勞工合同的要求。這種工會化的努力體現了基層勞工對勞動權益的關注和爭取，尤其是在面對大企業時，工會被視為一種重要的談判工具。
這些罷工於週四（19日）和週五（20日）開始，緊接著最近美國企業界與工會之間的對峙。今年，經過波音工廠工人、東海岸和墨西哥灣沿岸港口碼頭工人、視頻遊戲表演者以及拉斯維加斯大道上（Las Vegas Strip）的酒店和賭場員工的罷工，大型和成熟的工會在爭取更好待遇和權利方面取得了一定成效。
但星巴克、亞馬遜和其他一些知名消費品牌的工人仍在為他們的第一份合同而奮鬥。即使強大的卡車司機工會（Teamsters）聲稱代表亞馬遜的司機和倉庫工人，而且許多人已經投票加入工會，但亞馬遜對工會組織持否認態度，甚至不承認員工的工會投票結果。星巴克長期以來抵制其門市的工會化，但已同意在今年年底前就合同進行談判。
為什麼現在才會發生罷工？
假期罷工的戰略意義。假期是經濟活動的高峰期，企業對正常營運的依賴性更強，因此罷工可能對企業造成更大的經濟和聲譽損失，從而增加工會在談判中的籌碼。此外，通過吸引公眾的同情和支持，工會可以進一步增強其談判地位和輿論優勢。
疫情期間，第一線工人被認為是維持社會正常運作的關鍵，但他們的待遇和工作條件卻可能反映出此重要性。這種關注加劇了對經濟不平等的討論，激發了工人對工會化的興趣，希望通過集體行動改善薪資和福利。
工會化的趨勢正逐漸滲透到更多產業和企業，甚至包括科技巨頭蘋果、零售品牌Trader Joe’s和戶外設備公司REI，以及傳統上不常見的行業（如書店）。
即使成功組織了工會，如何將工會化的勝利轉化為實際的勞工合同仍然困難重重。對於亞馬遜和星巴克這些在疫情前未工會化的企業，工人們尚未與這兩家總部均設在西雅圖的電子商務和咖啡巨頭達成協議。
舊金山州立大學勞動與就業研究主任約翰·洛根（John Logan）認為，隨著特朗普即將上任並可能任命更傾向於支持企業的共和黨人擔任美國勞工關係委員會（NLRB），亞馬遜和星巴克的工人擔心未來勞資關係環境可能會更加不利於工會。因此，他們試圖在當前環境下盡快推進合同談判和工會化進程。
洛根在一份書面聲明中說︰「工會希望將這些爭議公之於眾，並向企業施加政治壓力。如果這些爭議拖延到明年，並且主要通過勞工關係委員會和法院解決，工會和工人幾乎肯定會失敗。這可能是他們在特朗普上任前最後一次、也是最好的公開向公司施壓的機會。」
然而，相較於他的第一個任期，特朗普也發出了一些訊號，表明他在第二個任期內可能會對勞工更加友善。
上個月，他提名俄勒岡州眾議員洛里·查韋斯-德雷默（Lori Chavez-DeRemer）領導其新政府的勞工部，這是一位得到包括卡車司機工會在內的工會強烈支持的共和黨國會議員。卡車司機工會主席肖恩·奧布萊恩（Sean O’Brien）今年夏天還在共和黨全國大會上發表了講話。
卡車司機工會領導的亞馬遜罷工
卡車司機工會稱，亞馬遜南加州、舊金山、紐約市、亞特蘭大和伊利諾伊州斯科基市的七個配送站的工人正在罷工，原因是該公司無視工會為合同談判設定的周日最後期限。
工會表示，紐約一家著名倉庫的工人則從周六（21日）午夜開始加入罷工行列。這家倉庫在2022年投票決定加入新生的亞馬遜工會，並隨後選擇與卡車司機工會結盟。
這個知名工會表示，他們正在為亞馬遜員工爭取更高工資、更好的福利和更安全的工作條件；即使在一家市值2.3萬億美元、全球性企業中工作，當中有許多人仍然難以獲得足夠的經濟保障。該組織沒有透露有多少亞馬遜倉庫工人或司機參加了罷工。
《美聯社》揭示了亞馬遜與工會之間的一個關鍵爭議點，即送貨司機的身份問題。亞馬遜通過使用承包商僱用司機的模式，稱這些司機並不是其員工，試圖規避法律上的僱主責任，從而削弱工會組織的影響力。
這種做法使得工會難以將這些駕駛者歸類為亞馬遜的正式員工，進而限制了他們的工會化和談判權。
不過，工會已向美國勞工關係委員會提出抗辯，認為這些司機與亞馬遜之間的關係已經符合「公司員工」的定義，例如他們穿著統一的公司製服並駕駛品牌車輛。
這種爭議不僅涉及法律定義，也關係到工會能否突破企業的防衛機制，將更多工人納入其組織中。
與此同時，這家網路零售商指責工會所代表的數千名工人「虛假敘述」。亞馬遜也稱其為倉庫和運輸員工提供的基本工資為每小時22美元外加福利；最近還提高了分包送貨司機的時薪。通過這樣的回應，亞馬遜試圖展現自己作為僱主的優勢，以削弱工會對其的批評。
今年9月，拜登總統領導下採取了更親勞工立場的美國勞工關係委員會提出申訴，認定這些司機是亞馬遜的共同員工。該機構還指控亞馬遜非法拒絕與卡車司機工會就加州一家配送中心的司機合同進行談判。
卡車司機工會表示，他們也代表亞馬遜倉庫工人，包括紐約市一個主要倉庫中心的數千名員工，他們投票決定由亞馬遜工會（Amazon Labor Union）代表他們。
亞馬遜對2022年倉庫選舉結果提出異議，聲稱亞馬遜工會和美國勞工關係委員會污染了選舉結果。美國勞工關係委員會的一名地區主管去年提出申訴，指控亞馬遜拒絕與工會談判，違反法律。
此外，亞馬遜與馬斯克的SpaceX公司一道，在聯邦法院對美國勞工關係委員會的合憲性提出質疑。今年6月，美國最高法院在星巴克提起的訴訟案中支持星巴克，從而加大了該機構在勞資糾紛中贏得法院命令的難度。
星巴克的合同談判
與亞馬遜不同，星巴克的合同談判已經在進行中。
自2021年以來，星巴克工人聯合會（Starbucks Workers United）已在535家美國公司直營門市組織了工會，但該工會表示，公司未能履行今年2月作出的年底前達成勞工協議的承諾。
工會也希望星巴克解決懸而未決的法律問題，包括工人向美國勞工關係委員會提出的數百起不公平勞動行為指控。該機構還對亞馬遜的數百項指控進行了立案或和解。
在芝加哥、洛杉磯和西雅圖進行為期五天的罷工，工人聯合會指，星巴克提出的經濟方案未能滿足工會和員工的期望。公司拒絕立即加薪，僅承諾未來幾年增加1.5%。
工會領導人說，週六罷工擴大到丹佛、匹茲堡和俄亥俄州哥倫布的門市。工會在周日（22日）在X上發文稱，罷工已擴展至紐約布魯克林和長島、聖路易和匹茲堡。
工會領導人沒有提供具體數字，但表示目前有數十家星巴克門市受到罷工影響。
星巴克工人聯合會主席林恩福克斯（Lynne Fox）在一份聲明中說︰「我們本來準備今年完成基礎框架，但星巴克沒有準備好。星巴克一直在說他們如何重視員工，但我們拒絕接受對咖啡師即時的零工資增長，也拒絕接受數百起不公平勞動行為指控沒有解決的局面。」
星巴克表示，工會上週提前結束了一次談判會議。該公司還表示，已為每週工作至少20小時的咖啡師提供了相當於每小時30美元的工資和福利。
星巴克員工在去年曾兩度罷工。工會表示，最新的罷工可能會在聖誕節前夕蔓延到全國數百家門市。
帕特里夏·坎波斯-梅迪納（Patricia Campos-Medina）最近在新澤西州以民主黨人身份競選美國參議員，她是康奈爾大學工業與勞工關係學院工人研究所（Worker Institute at the School of Industrial and Labor Relations）的負責人。她表示，預計在特朗普上任之前，工會可能會通過增加活動力度爭取更多成果。
坎波斯-梅迪納指出，特朗普在應對勞工問題時的立場和行動將成為公眾評估其對勞工階級態度的重要依據。
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