法國國家鐵路公司工會持續罷工，響應者仍占1/4左右，累積損失超過上億歐元。面對改革態度絲毫未變的政府，工會揚言延長罷工期，但雙邊仍無有效對話。?
法國國鐵（SNCF）工會於4月初開始發動間歇式罷工，到6月28日為止，每週至少罷工兩天。在上週的罷工日，鐵路運輸一如預期大亂，但復工日的高速列車（TGV）運行大致正常。
9日又是一天罷工日，根據工會統計，參與罷工的成員達24.9%，比4日的29.7%低；但若只看駕駛員部分，罷工者占總數75%之多，扳道員也占35%，這兩種職位對列車運行來說都非常關鍵。
法國國鐵總裁佩皮（Guillaume Pepy）接受RMC廣播電台和BFM電視台訪問時說，這波罷工已耗掉上億歐元，每罷工一天大約損失2000萬歐元。
他表示，雖然很多員工響應罷工，但9日行駛的列車已比上週多，而且他認為法國並未因此癱瘓，只是乘客和需要貨運服務的企業要承擔結果。
國民議會開始討論國鐵改革計畫。工會揚言，不排除罷工行動延續到原定的6月28日之後，但政府絲毫未表示退讓，雙方目前也未進行有效對話。
法國總工會（CGT）秘書長馬蒂內茲（Philippe Martinez）在歐洲第一電台（Europe 1）表示：「政府說願意對話，說什麼都可以談，只除了這個和那個。這樣算什麼對話？」
工會反對改革的原因在於不希望政府開放鐵路運輸競爭，也不願意既有特權被取消。
從政府立場來說，開放競爭是為符合歐盟要求，且約半數國鐵員工享有提早退休、帶薪假比一般勞工多一天等特權，既不符勞工平等原則，也讓國鐵負債雪上加霜。
自工會發起罷工以來，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）從未發言，把捍衛政策的第一線交給總理菲力普（Edouard Philippe）和閣員。他將於15日晚間罕見地接受電視台專訪，預料會針對國鐵改革案和罷工行動表態。
法國航空（Air France）10日證實說，工會為了要求加薪，自2月以來共發動7天罷工，預料造成該公司1.7億歐元的損失。
針對工會決定4月10日和4月11日要繼續罷工，法航表示：「在2月22日至4月11日之間的7日罷工，對法航營業利潤的衝擊估達1.7億歐元。」損失估算包括一份法荷航空集團（Air France-KLM）旅客人數的聲明，據說3月增加5.4％。