日本豐田汽車公司生產的多款房車被指無故加速，導致多宗車禍死亡事故，去年迫使該公司作出史無前例的全球回收大行動，弄得滿城風雨。不過，美國政府剛剛發表調查報告，指那些汽車無故加速與電子操控系統無關。對豐田來說，這是一次重大勝利，希望有助該公司挽回形象及令業務爬出谷底。
美國運輸部在太空總署工程及技術人員協助下，進行長達10個月調查，作出結論指出，多款豐田汽車在行駛途中無故自動加速的情況，並非那些汽車的電子操控系統失靈引起的。
日本豐田汽車公司生產的多款房車被指無故加速，導致多宗車禍死亡事故，去年迫使該公司作出史無前例的全球回收大行動，弄得滿城風雨。不過，美國政府剛剛發表調查報告，指那些汽車無故加速與電子操控系統無關。對豐田來說，這是一次重大勝利，希望有助該公司挽回形象及令業務爬出谷底。
美國運輸部在太空總署工程及技術人員協助下，進行長達10個月調查，作出結論指出，多款豐田汽車在行駛途中無故自動加速的情況，並非那些汽車的電子操控系統失靈引起的。
調查報告指出，在過去多次回收行動中，豐田已經正視及糾正了其他安全問題。美國運輸部長拉胡德說：「結果顯示，電子系統並無導致豐田汽車突然加速……我們認為豐田汽車安全，適合駕駛。」
當局深入調查了多宗豐田和凌志汽車因為突然加速而造成近90人死亡的車禍，結果顯示，汽車突然加速，主要是因為腳踏墊卡住油門，以及油門腳踏回彈遲緩所致，而汽車的電子油門控制系統並無問題。
消息公布後，豐田汽車在美國的股價升超過4%。
過去兩年，在美國等地，豐田汽車因為突然加速，造成多宗交通意外。豐田要從全球回收約1200萬輛暢銷車，又向美國政府支付了近5000萬美元罰款。豐田社長豐田章男去年專程到美國出席聽證會，為事件道歉。
不過，豐田汽車的安全事故還未告一段落。豐田在美國仍然面對車禍受害人和汽車代理商高達100億美元的民事訴訟。
因應汽車突然加速造成連串意外，美國運輸當局考慮立法要求所有汽車安裝剎車優先系統，一旦汽車突然加速可緊急剎停，以確保安全。