M-BENZ官方曾釋出將以2011年式SLS AMG發展全電動版超跑SLS AMG的計劃,話說當時正值2009年中,別說汽油版本仍未出現,2011年式SLS AMG長得是圓還扁也還沒有個定案,而今原廠總算讓這款名為SLS AMG E-Cell的電動車款原型現身。

M-BENZ官方曾釋出將以2011年式SLS AMG發展全電動版超跑SLS AMG的計劃,話說當時正值2009年中,別說汽油版本仍未出現,2011年式SLS AMG長得是圓還扁也還沒有個定案,而今原廠總算讓這款名為SLS AMG E-Cell的電動車款原型現身。

用來取代571hp最大馬力V8引擎的動力系統,是四組分別配置於四輪附近的電動馬達,四具馬達個別出力,將讓SLS AMG E-Cell有如配置四輪驅動般的操控;據原廠指出,其不同於一般市售電動車款將車輪馬達設置於輪穀,目的在降低簧下車重,讓車輛有更精準的動態表現;初步估計SLS AMG E-Cell的總輸出約合最大馬力526hp,峰值扭力89.86kgm;挾電動車「零排放」優點的SLS AMG E-Cell,在兼顧環保零污染的同時,電動馬達帶來的強勁扭力,讓其有0-100km/h起步加速四秒完成的優異成績。

驅動四具馬達的是一組400V的高壓水冷鋰電池,在車輛煞車時還具備動力回收機制;其分別位在引擎室防火牆前緣,中央排檔座位置及座椅後方,如此不但降低車輛重心,更平衡了車身配重比例,對操控有實質上的幫助。

一切「電能化」改造皆以不變動SLS AMG原有車身架構為原則;在外觀部分,則是將車身烤漆以顯眼的亮黃色塗裝,車頭下巴可向前延伸增加導風與下壓力,水箱護罩飾條由原有的鍍鉻改為與車身同色;後視鏡、鋁圈與新增的後分流器全採黑色鋪陳。

內裝上與汽油版本最大的不同在儀表改以數位顯示車速、電量、可續行里程等資訊,並結合觸控影音系統,除了能控制音響、空調、導航等功能操作,更能獲得四輪馬達的輸出數值;黑白雙調皮革搭上麂皮的材質,廣泛運用在座椅、方向盤、車門飾板,中控台則整體翻新為電動版專屬設定。

目前M-BENZ還未有SLS AMG E-Cell導入量產的消息,不過據了解其有極大可能會先在2013年初以限量提供的方式出現在市面。

 

資料來源: AutoNet

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