一架印有「中國國際航空公司」字樣的波音737-800客機靜靜地停靠在埃佛瑞特市(Everret)「未來飛行博物館」(Future of Flight)外的空地上。這架看似普通的客機却承載了一份不同凡響的意義,它是波音向中國交付的第800架飛機。

7月20日,在中國民用航空局副局長王昌順、中國駐舊金山總領事館副總領事毛清文的見證下,中國國際航空公司副總裁張蘭和波音民用飛機集團中國銷售副總裁詹賽盟(Jim Simon)共同簽署了交付認證書。與來自波音公司和其合作公司的代表,以及中國東方航空公司、中國南方航空公司等等多家中國航空業代表共約200名嘉賓一同,爲新交付的客機剪彩幷登記參觀。

一架印有「中國國際航空公司」字樣的波音737-800客機靜靜地停靠在埃佛瑞特市(Everret)「未來飛行博物館」(Future of Flight)外的空地上。這架看似普通的客機却承載了一份不同凡響的意義,它是波音向中國交付的第800架飛機。

7月20日,在中國民用航空局副局長王昌順、中國駐舊金山總領事館副總領事毛清文的見證下,中國國際航空公司副總裁張蘭和波音民用飛機集團中國銷售副總裁詹賽盟(Jim Simon)共同簽署了交付認證書。與來自波音公司和其合作公司的代表,以及中國東方航空公司、中國南方航空公司等等多家中國航空業代表共約200名嘉賓一同,爲新交付的客機剪彩幷登記參觀。

詹賽盟對第800架飛機的交付使用感到高興,他回憶說,許多波音人和中國人都記得波音向中國交付第一架飛機的歷史性時刻,那是1972年5月,中國接收首架波音飛機——波音波音707客機。收架飛機的交付是1971年10架飛機定單的一部分,那次交付開啓了波音與中國長達40年的合作夥伴關係。詹賽盟說:「當波音交付首架飛機時,中國民航局與波音都發現了後來我們所說的『携手合作』的價值,自那以後,波音一直爲中國民航發展、中國航空基礎設施的工作提供支持。」

他繼續指出,波音飛機是目前中國航空客、貨運體系中的主力機型。中國運營的所有民用噴氣機中,超過50%是波音飛機。波音製造了了不起的飛機,也很榮幸與許多中國企業達成合作夥伴關係。中國在波音民用機型中也扮演著舉足輕重的作用,目前全世界有5700架波音飛機裝備了中國製造的零部件和組件。他說:「在38年之後,我們堅信我們只是剛剛開始,我們期待著與中國合作夥伴在長遠的未來携手飛翔。」

中國國際航空公司是波音在中國的最早客戶之一,副總裁張蘭稱雙方的關係是「長期互惠互利的關係」。她介紹說,國航目前擁有波音客機169架,是中國最大的波音機隊,希望將來能以更加開放的態度合作。中國民用航空局副局長王昌順和中國駐舊金山總領事館副總領事毛清文分別也在剪彩儀式後的晚宴上致詞,感謝波音對中國民航的支持,感謝波音用技術先進的飛機讓世界更加緊密。王昌順强調中國的巨大市場潜力,稱中國民航業預計將維持12%的增長速率,相信在未來約10年的時間內,將再向波音訂購700架飛機。

此次交付國航使用的波音737-800客機,總共擁有167個座位,其中8個頭等艙位和159個經濟艙位。波音737-800客機是737系列中最暢銷的型號,憑藉其在不同市場的廣泛適用性而獲得世界各地航空公司的親睞。這一單走廊的機型可容納162至189名乘客,比同類型飛機能飛行的距離遠260海裏,少消耗7%的油,同時多承載12名乘客。波音737-800客機製造從1994年9月5日開始,首架飛機在1998年春天交付一家德國航空公司使用。

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