華盛頓州運輸部表示,於月前I-5州際公路跨越斯卡吉特河(Skagit River)大橋路段,出現其中一節橋面倒塌,臨時搭建的鋼材橋面預料週內可以通車。

發言人特拉維斯.菲爾普斯(Travis Phelps)表示在原來肇事地點,工人加緊把鋼架結構螺絲擰緊及焊接妥當,形成一幅寬24英尺,長160英尺的臨時路面,架設在原來的橋墩上。

華盛頓州運輸部表示,於月前I-5州際公路跨越斯卡吉特河(Skagit River)大橋路段,出現其中一節橋面倒塌,臨時搭建的鋼材橋面預料週內可以通車。

 

發言人特拉維斯.菲爾普斯(Travis Phelps)表示在原來肇事地點,工人加緊把鋼架結構螺絲擰緊及焊接妥當,形成一幅寬24英尺,長160英尺的臨時路面,架設在原來的橋墩上。

他說,建築工人17日在新橋面鋪上瀝青,而且他們亦會針對意外發生時,大型負載卡車撞向的橋墩進行搶修。 其他的工程也會同時進行,如潛水員要在河底把橋墩檢查好,臨時路段華州運輸部已公佈大橋會在6月19日重新啟用。

5月23日一輛大卡車撞毀最北端的橋樑,造成其中一節路面完全下陷榻落河中,使原來就非常繁忙的I-5公路,每天約有71,000輛汽車經過的上述路段,必須改道繞過弗農山(Mount Vernon)和伯靈頓(Burlington),再連接上I-5州際公路連接西雅圖和溫哥華兩地,此路段一直肩負美國西部地區與不列顛哥倫比亞省之間貿易和旅遊的樞紐。

此次搶修路面稱不上恢復原來的汽車流量,因為現時的臨時路面段較為狹窄,而途經上述來往路段的車速會暫時限制速度。

興建中的永久跨河大橋,預定於今年秋天完成,耗資近1.8億元,聯邦運輸部將支付所有費用。
菲爾普斯告訴「每日先驅報」:當工程完成後,將取代這段稱為功能過時和即將斷裂,擁有58年歷史的橋樑。

事實上它的功能經已過時,因為原來的設計不足以應付今天巨大的汽車流量和讓大卡車通過。橋樑斷裂事件只是最後一根稻草而已。

當橋樑倒塌落入河水時,一輛汽車和大卡車同時墜落,所幸3人全部獲救。華盛頓州巡邏警官肖恩.奧康(Sean O’Connell) 5月31日在道路指揮交通時,繞道至康威發生意外,他駕駛的摩托車與一輛卡車相撞,引至他當場死亡。

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