美國汽車製造商2日集中公佈的數據顯示,美國6月汽車年化銷量約達到1600萬輛的水平,創下2007年12月以來最高月度銷量紀錄,基本恢復到金融危機前的長期平均水平。行業人士表示,美國車市的強勁表現主要得益於美房市復甦推動下的居民消費增長及卡車需求上升,預計隨着經濟基本面和就業市場的持續改善,未來幾個月美國汽車銷量將進一步增長。

美國汽車製造商2日集中公佈的數據顯示,美國6月汽車年化銷量約達到1600萬輛的水平,創下2007年12月以來最高月度銷量紀錄,基本恢復到金融危機前的長期平均水平。行業人士表示,美國車市的強勁表現主要得益於美房市復甦推動下的居民消費增長及卡車需求上升,預計隨着經濟基本面和就業市場的持續改善,未來幾個月美國汽車銷量將進一步增長。

6月車企在美國市場上的銷售狀況普遍好於預期。本土三巨頭中,通用汽車6月份在美汽車銷量總計26.5萬輛,環比增長4.7%,同比增長6.5%,為2008年以來同期最好表現。福特汽車當月在美銷量達到23.56萬輛,同比增長13.4%,為2006年以來同期最佳表現,其中小型車銷量激增39%,創下13年來的同期銷量新高。克萊斯勒當月在美銷量同比增長8%至15.6686萬輛,為2007年以來同期最好表現。

外資車企銷量也都有強勁增長。豐田汽車6月在美銷量同比增長14%至19.5235萬輛,日産汽車當月銷量同比增長13%至10.4124萬輛,韓國現代汽車當月銷量同比增長10%至13.6915萬輛。

研究機構Autodata公司的數據顯示,6月份美國汽車市場整體銷量同比大約增長9.2%,接近1600萬輛,而湯森路透此前調查的經濟學家預期6月年化銷量為1540萬輛。主要車企中,通用汽車預計6月整體年化銷量為1580萬輛,克萊斯勒預計1600萬輛,福特預計超過1600萬輛。

自2008年金融危機以來,美國月度年化汽車銷量一直未超過1550萬輛,在經濟衰退最嚴重時期一度跌至910萬輛的水平。相比之下,在金融危機爆發前的14年裡,美國年化汽車銷量平均在1500萬-1700萬輛的區間內。

目前汽車製造商普遍預計車市的強勁表現能夠在下半年持續。福特汽車經濟學家珍妮表示,行業銷售前景存在積極的支撐因素,經濟基本面和就業市場的持續改善將支持整個行業的未來增長。

通用汽車銷售高管也表示,下半年美國汽車市場存在很強的增長動力。得益於穩健的就業市場復甦、溫和的居民收入增長以及股票市場的火熱,美國家庭的財務狀況較年初時更好,他們認為有充足的理由相信經濟擴張能夠繼續。因此會購買更多房屋和汽車。

從各大車企的銷售數據來看,6月份銷量表現強勁主要是受到皮卡需求增長的帶動,而這與房市復甦增強密切相關。統計顯示,通用汽車GMC Sierra貨車6月在美銷量同比增長33%。福特F-150貨車銷量增長24%。

數據分析機構CoreLogic最新報告顯示,5月美國房價環比上漲2.6%,同比上漲12.2%,創下2006年2月以來同比最大升幅。日産汽車美國營銷部負責人迪亞茲表示,消費者對於房市表現感到興奮,預計下半年汽車業將繼續實現穩健的銷售增長。

此外還有製造業人士表示,美國使用中的大型皮卡中有逾半數的車齡超過11年,更新換代的需求也推動了銷量上升。

汽車銷量通常被視為美國經濟健康度的先行指標之一。考慮到汽車銷售占美國整體零售銷售的比重接近16%,汽車銷量大幅增長意味着美國6月份零售銷售有望連續第二個月實現增長。

美國商務部此前公佈的數據顯示,5月美國零售銷售環比增長0.6%,其中汽車銷售環比增長1.8%,創下了11個月以來的最大增幅。零售銷售占消費者支出的30%,而消費是美國經濟的重要支柱。分析人士認為,在消費增長的推動下,美國經濟有望自今年第二季度末起獲得新一輪上行的動能。

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