本周一上午,成百上千的駕駛人經過極光大道(Aurora Avenue)時可能覺得通勤時間變長了。
這是由於新設立的公車路線「速乘公車」(Rapid Ride)使得西雅圖最繁忙的極光大道路段擁塞,行車速度必須減慢。
西雅圖交通部(Department of Transportation)人員強納森.唐(Jonathan Dong)表示:「這是在我們預期之內,因為由於公車佔了其中一個線道,使得原本就已繁多的車流量只能使用另外兩個線道,造成車多擁塞的現象。」


本周一上午,成百上千的駕駛人經過極光大道(Aurora Avenue)時可能覺得通勤時間變長了。

這是由於新設立的公車路線「速乘公車」(Rapid Ride)使得西雅圖最繁忙的極光大道路段擁塞,行車速度必須減慢。

西雅圖交通部(Department of Transportation)人員強納森.唐(Jonathan Dong)表示:「這是在我們預期之內,因為由於公車佔了其中一個線道,使得原本就已繁多的車流量只能使用另外兩個線道,造成車多擁塞的現象。」

從周一開始,往南與往北的雙向,靠右車道將會挪為業務與公車專用道──BAT線道(Business Access and Transit, BAT)。

自上午6時至9時,以及下午3時至7時,北115街(North 115th Street)到極光大橋(Aurora Bridge)將僅限公車行駛。

西雅圖市交通部表示,速乘公車E線的新停靠點將會使速乘公車服務更快更佳。

不過,當涉及到設立公車線路問題時,速乘公車所強調的「快速」會造成無謂的資源浪費嗎?

唐對此表示:「不幸的事,這裡確實造成了一個錯誤。」

在速乘公車專用道中,北63街(North 63rd Street)與維諾那大道(Winona Avenue)間路段是不需要一條專門的公車路線的,但是工作人員還是建造了一條。

市政府對此已進行監督,並將加以改進。

唐說:「上周我們已開始進行檢討,該移除的我們也會移除。」

光在馬路上標誌新路標就已花費市政預算5000元,市府表示,總工程預算將不會超過60萬元。

至於駕駛人只能在兩條車用線道中緩慢通行的狀況,工程師也說,他們將會密切注意以及疏導,讓每一位通勤者都能暢行無阻。

唐指出:「我們想要告訴民眾的是,其實搭公車通勤的人與開車者的數量是一樣多的。」

此工程所花費的資金乃來自於聯邦政府補助。速乘公車E線將於明年2月正式通車。

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