華州、俄州和愛達荷州三個接鄰加拿大邊界州分,為方便民眾均嘗試以駕駛執照作為通關證明文件進出美加兩國,但仍須通過聯邦政府嚴格的審查標準。

國土安全部及能源部已多次推遲全面執行以駕照作為通關文件法案,或作為國民身份正式文件的應證。有關官員聲稱,必須要符合滿足2016年開始,適合作為登上商業航機,作高安全標準要求的識別文件。

 

華州、俄州和愛達荷州三個接鄰加拿大邊界州分,為方便民眾均嘗試以駕駛執照作為通關證明文件進出美加兩國,但仍須通過聯邦政府嚴格的審查標準。

國土安全部及能源部已多次推遲全面執行以駕照作為通關文件法案,或作為國民身份正式文件的應證。有關官員聲稱,必須要符合滿足2016年開始,適合作為登上商業航機,作高安全標準要求的識別文件。

愛達荷州因暫未符合防偽特徵標準要求,上月剛被聯邦應證實驗室駁回申請。

俄州和華州則幸運地獲得寬限期,只須在今年10月會議前,提交合乎聯邦的標準即可。

俄勒岡汽車牌照部門還需時研究如何可在駕照上,存儲出生證明和公民身份等副本。

在華州,最大的問題是,州府一直不要求只限公民或合法居留身份始可簽發駕駛執照,而聯邦調查局恰好希望出現這種情況。

真實身份法案旨在要求透過以原始文檔,顯示公民或合法居民身份而達致全民安全,在這個基礎上標識出人口流動位置情況,從而提高國家安全,它還要求各州能夠互相交換人口流動數據。提出該法案存在某程度有關隱私和如何劃分成本等的政治考量因素。

聯邦機構目前只接受護照作為唯一身份證件。

華州目前提供的,是它符合聯邦法律標準,需要支付額外費用的「增強版」駕駛執照(“enhanced” drivers license)。它要求申請人首先要證明符合美國公民或合法居民身份,目前只有少數華州卡車司機選用「增強版」駕照。

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