都市客運(Metro Transit)因應西市選民要求擴展服務，需僱用數百名新司機上路。設在塔奇拉(Tukwila)的巴士培訓中心，安排為期一個月的課程來培訓未來新秀，通過考核的學員將被聘為兼職司機。都市客運業務培訓主管基莉(CARRI Brezonick)稱，從6月份開始，將增加西雅圖市服務水平，也希望在金郡增加額外的服務，所以需要培訓更多的司機。
都市客運(Metro Transit)因應西市選民要求擴展服務，需僱用數百名新司機上路。
設在塔奇拉(Tukwila)的巴士培訓中心，安排為期一個月的課程來培訓未來新秀，通過考核的學員將被聘為兼職司機。
都市客運(Metro Transit)因應西市選民要求擴展服務，需僱用數百名新司機上路。
設在塔奇拉(Tukwila)的巴士培訓中心，安排為期一個月的課程來培訓未來新秀，通過考核的學員將被聘為兼職司機。
都市客運業務培訓主管基莉(CARRI Brezonick)稱，從6月份開始，將增加西雅圖市服務水平，也希望在金郡增加額外的服務，所以需要培訓更多的司機。
訓練主要是分為兩方面：教導司機如何駕駛那些40或60英尺長的巴士遊走路上是其一，另一方面是加強客戶服務，與可能出現的乘客打交道，從生活以至任何各種可能情況。
一名公交車司機雖然是單獨行駛在道路上，他們需要成為解決問題的能手，還需要機智、冷靜、冷靜、再冷靜，專注於乘客和周遭人群的安全。
杰．夏爾馬是一名剛畢業的大學生，在過去一個月中參與新手巴士計劃。
夏爾馬說：「這確實需要一段時間適應，但現在我知道如何駕駛了，確實是有點挑戰性。」
他承認，目前最大的困難其實是要找出哪個是他正在駕駛巴士該停的站牌。
與夏爾馬一起接受訓練還有查．安德森(Chuck Anderson)，他們一致認為，要穿梭西雅圖狹窄的街道，確實要花一些時間來適應，且不說要應付擁擠的道路和周圍不耐煩的司機。培訓大多數是相當愉快的，他們已教導處理一切可能出現的狀況，以防萬一，當然也與他們的協調員：警察好好合作，如果有需要可以儘快獲得警方介入，希望使乘客達至舒適安全的旅程。
雖然都市客運正在招聘數百名新手司機，但該機構也是非常嚴苛的，33天的培訓期內學員可以拿到每小時$11.61，而通過考核正式聘用的兼職司機每小時可獲$21.15薪酬，另加上其他福利。
公司要求是什麼？ 基莉說，任何人都可以學習駕駛巴士，但不是每個人都可以從容處理所有突發狀況，透過訓練可使人熟練駕駛，但我們真正要找出那些人是真正有興趣服務公眾，正因如此這就是我們目前這裡最需要的。