据华盛顿州奥林匹亚美联社报导，州长Gregoire和渡轮工会领导人周五表示，经过数月艰苦谈判后，在未来轮渡员工的合约上，已经达成一个临时协议，为本州每年节省一千万美元。
据华盛顿州奥林匹亚美联社报导，州长Gregoire和渡轮工会领导人周五表示，经过数月艰苦谈判后，在未来轮渡员工的合约上，已经达成一个临时协议，为本州每年节省一千万美元。
协议内容不详，但州长Gregoire和劳工代表的Masters Mates and Pilot工会Tim Saffle表示，他们希望在下个月渡轮工人批准临时协议。协议可能包括减薪，类似其他州渡轮员工已同意的减薪百分之三，每年节省三百四十万美元。
正当本州立法会议，州长和国会议员正在寻求作出重大削减渡轮营运系统时，周五便达成这一个临时协议。此前，Gregoire的办公室谓，渡轮系统财政状况不佳，在经营预算有1.8亿美元的亏蚀，资本金有0.9亿美元的赤字。主因是原于选民批准695法案，从而限制了本州的汽车消费税。
Gregoire提议2011-2013年度的渡轮预算案是4.4亿美元，其中包括提高票价百分之十，削减班次，燃油附加费（以建做一艘新渡轮），以及资金转移四千四百万美元。削减班次一直受到重量级立法议员反对，他们正在推动他们自己提出的建议，其中包括限制本州渡轮员工集体谈判，迫使与其他州渡轮员工的待遇更为接近。
Gregoire谓由于该渡轮营运系统将继续削减全盘管理开支，并与达成的临时协议，在未来两年，它将对本州在轮渡营运系统成本上削减了八千万美元。她补充说如工会批准协议，立即可在本财政年度生效。
Saffle是一位渡轮船长说：「这是非常困难和艰苦的谈判，我们将推荐给我们的会员，需要得到他们的批准。」
由于今年西雅图新闻频道King5的报告，该渡轮系统也受到审查。据报有些高薪的轮渡员工在交更时也支付往返时间和里程费。Saffle谓这些条款已入列入在合约中。
参议院交通运输委员会主席Sen. Mary Margaret Haugen, D-Camano Island表示，她并没有收到该协议详情。她补充说直到我们知道该协议内容，一切还是在谈判桌上。她正是考虑限制渡轮员工集体谈判权，迫使与其他州渡轮员工一致。
今年早些时候，Gregoire建议轮渡系统应从一个完全由州资助运作的，攺以由一个使用渡轮服务的各郡县成立一个受管制和用者自付，祗由州资助一些资金的渡轮系统。可惜该建议没有取得重量级立法议员同意，现已不知所终。