宾士CL系列大型豪华Coupe，向来都能维持着稳定的销量，其突破5米的车长尺码，在市场上难逢敌手。此番小改款动作，外观上加入了一些流行的新元素，像是LED白昼行车灯，另外将车头、车尾的灯组重新设计，让它看起来有着崭新的风貌。
宾士CL系列大型豪华Coupe，向来都能维持着稳定的销量，其突破5米的车长尺码，在市场上难逢敌手。此番小改款动作，外观上加入了一些流行的新元素，像是LED白昼行车灯，另外将车头、车尾的灯组重新设计，让它看起来有着崭新的风貌。
入门的CL 500车型最重要的改变，是因应当今车坛引擎排气量缩减的趋势，换上一具排气量小了800cc的新世代V8缸内直喷Turbo引擎，结合宾士的 BlueEFFICIENCY节能科技，不仅有着更强劲的435匹最大马力与71.4公斤米峰值扭力（相较于先前5.4升V8自然进气引擎的388匹马力与54.0公斤米扭力），平均油耗反而大幅降低22％，二氧化碳排放量也从原先的288公克／公里减低至224公克／公里。CL 500由静止加速至时速百公里仅需4.9秒，不仅比旧款车足足快上0.5秒，甚至可媲美其他竞争品牌的顶级性能版本，动力效能表现相当出色。
别以为这辆车长超过5米的 Coupe开起来会显得笨重，动态表现如行船般摇晃不稳，实际驾驭起来其操控性相当明快俐落，底盘反应扎实沉稳，仿佛在开一辆车长4米7左右的中型 Coupe一般，展现优异的跑车操控特质。如果要鸡蛋里挑骨头的话，就是方向盘的盘辐过大，路面回馈感不够重手，少了点开跑车的感觉。
CL 500的座舱格局改变不大，主要都是些细部质感的精进，并加入更多先进的科技功能，以因应消费者的需求。像是ATTENTION ASSIST驾驶注意力辅助系统，与Night View Assist Plus夜视辅助系统都已列为标准配备。CL 500 还可以选配Driving assistance package PLUS新一代驾驶辅助套件，提供Distronic Plus定速车距装置、BAS PLUS煞车辅助系统以及Active Lane Keeping Assist主动式行车路线维持辅助系统等功能，让行车主动安全性大幅提升。
随着动力性能与科技配备的进化，获许可凌驾Maserati GranTurismo和Jaguar XKR等中大型Coupe对手不少。