賓士CL系列大型豪華Coupe，向來都能維持著穩定的銷量，其突破5米的車長尺碼，在市場上難逢敵手。此番小改款動作，外觀上加入了一些流行的新元素，像是LED白晝行車燈，另外將車頭、車尾的燈組重新設計，讓它看起來有著嶄新的風貌。
賓士CL系列大型豪華Coupe，向來都能維持著穩定的銷量，其突破5米的車長尺碼，在市場上難逢敵手。此番小改款動作，外觀上加入了一些流行的新元素，像是LED白晝行車燈，另外將車頭、車尾的燈組重新設計，讓它看起來有著嶄新的風貌。
入門的CL 500車型最重要的改變，是因應當今車壇引擎排氣量縮減的趨勢，換上一具排氣量小了800cc的新世代V8缸內直噴Turbo引擎，結合賓士的 BlueEFFICIENCY節能科技，不僅有著更強勁的435匹最大馬力與71.4公斤米峰值扭力（相較於先前5.4升V8自然進氣引擎的388匹馬力與54.0公斤米扭力），平均油耗反而大幅降低22％，二氧化碳排放量也從原先的288公克／公里減低至224公克／公里。CL 500由靜止加速至時速百公里僅需4.9秒，不僅比舊款車足足快上0.5秒，甚至可媲美其他競爭品牌的頂級性能版本，動力效能表現相當出色。
別以為這輛車長超過5米的 Coupe開起來會顯得笨重，動態表現如行船般搖晃不穩，實際駕馭起來其操控性相當明快俐落，底盤反應紮實沉穩，彷彿在開一輛車長4米7左右的中型 Coupe一般，展現優異的跑車操控特質。如果要雞蛋裡挑骨頭的話，就是方向盤的盤輻過大，路面回饋感不夠重手，少了點開跑車的感覺。
CL 500的座艙格局改變不大，主要都是些細部質感的精進，並加入更多先進的科技功能，以因應消費者的需求。像是ATTENTION ASSIST駕駛注意力輔助系統，與Night View Assist Plus夜視輔助系統都已列為標準配備。CL 500 還可以選配Driving assistance package PLUS新一代駕駛輔助套件，提供Distronic Plus定速車距裝置、BAS PLUS煞車輔助系統以及Active Lane Keeping Assist主動式行車路線維持輔助系統等功能，讓行車主動安全性大幅提升。
隨著動力性能與科技配備的進化，獲許可凌駕Maserati GranTurismo和Jaguar XKR等中大型Coupe對手不少。