隶属于美航集团（AMR Corp， US-AMR）的美国航空(American Airlines)周三发布第二季度财报，宣布了一份巨额飞机订单，将从波音和空中巴士司购买460架飞机。美航指出，这一订单是航空历史上最大椿单一订单。今日美航还表示，计划分拆其陷入困境的支线子公司American Eagle。股票市场普遍欢迎上述消息，以致AMR Corp股价上扬。AMR宣布称：未来5年将向波音(BA)和空中巴士公司（SAS）购买至少460架新的单轨道飞机，并且表示，这将是「航空史上最大的飞机订单」。该公司计划购买260架空中巴士A320neo型客机和200架波音737型客机，预计这
隶属于美航集团（AMR Corp， US-AMR）的美国航空(American Airlines)周三发布第二季度财报，宣布了一份巨额飞机订单，将从波音和空中巴士司购买460架飞机。美航指出，这一订单是航空历史上最大椿单一订单。
今日美航还表示，计划分拆其陷入困境的支线子公司American Eagle。股票市场普遍欢迎上述消息，以致AMR Corp股价上扬。
AMR宣布称：未来5年将向波音(BA)和空中巴士公司（SAS）购买至少460架新的单轨道飞机，并且表示，这将是「航空史上最大的飞机订单」。
该公司计划购买260架空中巴士A320neo型客机和200架波音737型客机，预计这些航机将于2013年开始交货。AMR还称，此举将有助于降低其燃料成本。此外，AMR还将拥有另外至多465架飞机的购买期权，包括100架波音737和365架空客A320。空中巴士公司声称，新的A320neo会比美航目前使用的麦道MD -80节省30％的燃料，预计它将取代美航大部分即将淘汰的机队。
美航这次购买大量空中巴士Airbus A320系列客机，主要出于经济考虑因素，该公司A320客机最多可搭载185名乘客，而波音的737型客机最多只可搭载160名客人，两种客机皆为双引擎型号，舱内皆为单走道设计。美航此次大批购买中型客机，主要使用于美国国内飞行路线。
该公司还表示，将通过租赁交易获得由生产商提供的大约130亿美元融资。
此外，AMR周三还宣布，计划将其子公司American Eagle从AMR中分拆。暂时AMR相未提供这一计划的时刻表，并且表示目前还不能完全排除出售American Eagle的可能性。
（又讯）美国航空公司（American Airlines）同意采购460架单走道客机，订单规模打破航空业历来纪录，也让空中巴士（Airbus SAS）打破波音公司（Boeing Co. US-BA）垄断美航购机20年的局面。
隶属AMR集团（AMR Corp. US-AMR）的美航20日宣布，这笔订单包含260架空巴客机，以及200架波音737型客机，并附带添购465架的选择权与未来采购权。以平均零售价推估，这笔采购总额达385亿美元左右，合约包含空巴与波音承造首批230架客机的130亿美元确定融资。
美航这项决定，代表这家全美第3大航空公司将翻新该国最老旧的机队之一，并重塑航太工业的风貌。
总部设在德州沃斯堡（Fort Worth）的美航将采购空巴翻新过的A320neo客机，此举有助于刺激波音提供他们现有737机型新引擎，波音先前抗拒这么做，而倾向于投入研发全新客机。
美航执行长亚培（Gerard Arpey）在声明中表示：「以新颖和节能效率而言，未来5年内我们预计将拥有傲视全美航空业的机队。」
美航采购的波音客机将包括100架拥有升级版引擎的新型737，使他们成为首家拥有此款客机的客户，不过这型客机生产仍有待波音董事会批准。
美航引进的空巴客机将是A320系列，除了现行机种外还包含配备新引擎的neo版本。航空公司是以低于定价的价码采购。
美航表示，波音与空巴将从2013年起陆续交机，一直到2022年为止。
美航目前的机队由全波音客机组成，自1987年起便未曾向空巴采购，美航的最后1架空巴客机已于2009年除役。
这批新机将让美航的机队焕然一新，截至2010年为止，美航的平均机龄达15年，和达美航空公司（Delta Air Lines Inc. US-DAL）共同名列全美6大航空公司中最老的机队。就航空公司来说，航空燃油和人力开销最为沉重，采用更省油的客机因此将对连续两年亏损的AMR转亏为盈有所助益。