西雅图市市长麦肯大力支持汽车标签费再提高80元，增收费用以改善自行车道措施和修复公路，目前正等待市议会审议通过。
西雅图市市长麦肯大力支持汽车标签费再提高80元，增收费用以改善自行车道措施和修复公路，目前正等待市议会审议通过。
市长在接受采访时建议增加80元征费，好使本市赶上大量积压的道路维护工程项目和扩大运输服务范围。
金郡议会刚提出要提高20元的汽车标签费，来考虑保持现时的巴士服务，西雅图居民大概将来每年要付出100元以上来为他们的汽车续牌了。西雅图居民最快由明年5月开始，额外再支付多20元的汽车标签费，所有款项近乎一半以上用于道路建设。
麦金还是把握攻击兴建99国家公路隧道的机会。
「仅以提高100元这角度来看，只够支付该隧道约两个星期往返的费用。」麦肯反对的理由是，是因为要支付其兴建费用而征费的说法是不能接受的，这会捣乱整个城市的交通。
麦肯反驳在经济低迷时提高收费将加剧地方经济恶化的观点：「如果人们不能依赖可靠的公共巴士服务，而要付出每加仑 4美元的油价，这会扼杀许多西雅图市民的工作机会。」
麦肯说，创造更多的就业机会就是依赖修葺公路，改善交通做起，比起兴建更多高级公路来得更加逼切重要。
80元的汽车标签费已送交市府的交通咨询委员会研究了，该建议是具争议的，不是因为选民拒绝提高汽车标签费，而是因为市府建议的大部份征费，都用在改善行人和自行车措施上。
每年收到总额2700万元的费用，动用500万元会在修葺街道，超过 140万元将用在交通规划和改善，而540万元使用在改善自行车和行人措施上。
麦肯回到要慎选投资交通项目的主题上指出，庞大的公路项目，如99公路隧道和六车道的520大桥，将不会完全解决根本的交通问题。
「我们正在渡过艰难时期，还砸钱在这些公路项目上，但是得出效果却非常小」：市长说。
提高80元的汽车标签费，会联同家庭及教育征费，和郡县提出的20元额外汽车标签费，一并在11月给市民公投表决。
西雅图共和党协会的主要争辩焦点，且在一份新闻稿中指出：「在基本交通建设中，市府投下数额惊人的款项在自行车项目，只服务一小撮居民，并且推迟基本的道路维修和其他安全改进措施，完全是本末倒置。」该组织通过电子邮件表达这个意见，并发送给本地多个媒体。