居住在多山坡地的西雅图，你会否愿意付款租用单车，周游穿梭于纵横交错的市中心街道? 或使用租用的免费时段，只由山坡滑行至山下，然后交车了事。
居住在多山坡地的西雅图，你会否愿意付款租用单车，周游穿梭于纵横交错的市中心街道? 或使用租用的免费时段，只由山坡滑行至山下，然后交车了事。
邻近的波特兰市府立法官员现正考虑一项提案，使该市的居民和游客租用共享单车，按小时计算，有些人说该计划可使无车一族周游城市变得更加容易。波特兰暂时建议可让首一个半小时单车免费使用，如使用更长时间就必须额外缴费，目前尚未确定计费细则。
这个想法是在波特兰仍有争议，主要是拟定价格方面，需考虑购买周边配备和维修拥有740台单车的车队。
即使是积极主张环保绿色运输人士仍有一些争辩，动辄使用200万元来赚取将来总值450万美元的项目，不应着眼于单一项目的收益，而应照顾整体地区所产生的重大影响。还有人说，市府需要把重点放在基本的安全基础设施上，而不是单一投资在自行车共享计划上，好像一些城市，如蒙特利尔、首都华盛顿特区和巴黎。
但对于西雅图？市府希望尽快推行可行性的单车共享车计划，甚至已委托华盛顿大学的城市设计与规划系团队研究生从事探讨其优劣。
得出结论是西雅图对这计划仍是支持的民众较为多数。建议应分为三个阶段实施，由市中心慢慢推展至周边地区街区。然而，尽管方案需求热切，仍需面临政策上的挑战，必须首先解决之后才能成功实施。
这些障碍包括在现有市中心人行道上，另辟指定行人空间和必须配戴头盔的法律。
根据该研究报告指出：「确保所有使用单车共享计划的用户，配戴单车头盔将有点困难，应预先考虑各种可能发生的法律问题。」