华盛顿州一直致力发展其航空重工或飞机制制造业，并尽一切努力维持此行业的高就业率及积极成长。面对国际民航制造业竞争日趋白热化，波音飞机厂不断推出崭新机型，来维持良好品牌声誉变得更为迫切。
华盛顿州一直致力发展其航空重工或飞机制制造业，并尽一切努力维持此行业的高就业率及积极成长。面对国际民航制造业竞争日趋白热化，波音飞机厂不断推出崭新机型，来维持良好品牌声誉变得更为迫切。
基于这些观点，促使KeyBank本周主办了《经济影响论坛》，集合华盛顿州29个县，650多家航天零件供应公司，造就全州11万个就业机会的公司，一同计划未来的方向。
波音公司雇用员工近81000名，研发了新一代737 MAX，是一架非常成功的客机，一直保持在华盛顿州生产。
泰洛沃什伯恩(Tayloe Washburn)是克里斯葛歌华州长掌管《人马座》计划的发言人，《人马座》计划在6月创立至今，目标就是要保持世界上最畅销飞机一哥的地位，必须考虑以下两个重点。
未来 19年内全球老化的机队将会陆续退役，造成22000架单走道飞机的逼切需求。市场现实环境使越来越多来自巴西、加拿大、俄罗斯和中国的对手加入竞争。
关键是要省油与创新相互结合，生产出具最佳长期使用价值的平面组件客机。沃什伯恩非常清楚这点，他一直是设计737机型的天才。
展望未来并同时维护美国的民航生产工业地位优势，是一项严峻的挑战。需要注意什么，来保持长久的竞争力？这是个庞大的计划，从人力资源开发以至教育基础设施的改善和投资都必须兼顾。
诺文峰田(Norman Mineta)目前担任白宫重要职位，掌管商业和运输局的副局长。他说，中国已投资了30亿美元要与737机型竞争。德国、土耳其和爱尔兰等国锐意加强研究和开发方向。赌注是要保持巨大航机工业的下一代优势。
华盛顿州立大学校长埃尔森弗洛伊德(Elson Floyd)强调教育的重要性，要在长期的竞争战场上保持优势，必须保证华盛顿州波音飞机公司能够生产出最好的产品设计，拥有最出色的建造工程师和技术熟练的员工。
埃尔森希望一系列的教育的改革集中在创意，加上继续投资于 科学、技术、工程和数学方面，减少从幼稚园到高中因循的学习过程，追求更高的创意，希望可以加快知识启发的过程，尽快达到市场需求的月目标。
埃尔森更提到经济活力是扎根于教育之中，这番话应该要使奥林匹亚立法机关的人了解。
华盛顿州与波音公司携手合作应感到无比骄傲的。在一则新闻报导中，使每个人都会充满自豪。在波兰驾驶著767客机在跑道上紧急降落后的机长说：「这是一架非常优秀的飞机。」
华盛顿州应该明了是什么使他们得到这些称誉。